Enjin Rotary Meraikan Harijadi Ke 50

Mazda telah menghasilkan 1.99 juta kenderaan yang dipasang dengan enjin rotary, dari kereta sport, sedan dan bas 26 penumpang dalam tempoh 50 tahun yang lalu.

Ia sebenarnya menghasilkan enjin rotary selama 45 tahun kerana enjin rotary dihentikan pada tahun 2012. Ianya kerana tork yang mengecewakan, isu-isu kebolehpercayaan jangka panjang dan pelepasan pencemaran yang tinggi.

Mazda mengalihkan perhatian dan sumbernya kepada teknologi SKYACTIV baru dalam tempoh 5 tahun lepas dan ini telah membuahkan hasil lumayan untuk Mazda.

Semuanya bermula dengan Mazda Cosmo Sukan 110S. Dilancarkan pada tahun 1967, Cosmo menjadi kultus terima kasih kepada enjin revving tinggi klasik yang unik yang memutar sehingga 7000rpm, yang jauh lebih dari kereta sport 4-silinder lain boleh hasilkan.

Enjin 982cc twin-rotor menghasilkan hanya 82kW – boleh tahan untuk sebuah kereta seberat bawah 1000kg dan pacuan roda belakang melalui transmisi manual 4-kelajuan.

RX-2 adalah kereta penumpang rotary Mazda sebenar pertama (gambar di atas). Dikeluarkan di Jepun pada 13 Mei 1970 sebagai R612, menggabungkan 12A putar dan omboh 1600.

Kemudian datang RX3 diikuti dengan siri yang sangat berjaya Savanna RX-7 yang memberikan kita kereta sport Mazda agung terakhir, RX-7 Efini dan kemudian ia semua berakhir dengan RX8.