11 Sebab Mengapa Toyota Hilux Sebuah Lagenda

Akhirnya berita tiba akan kedatangan model baru Toyota Hilux. Sejak dulu lagi model Hilux telah menjadi sebahagian dari budaya automotif di Malaysia tetapi jarang diperkatakan tentang itu.  Sebagai pemimpin dalam segmen pickup truck, ianya paling lama di pasaran dan juga antara yang paling banyak terjual.

1. Di bawah adalah 11 sebab mengapa ia kekal menjadi RAJA trak pickup di Malaysia.

2. Namanya berasal dari perkataan ;Tinggi’ dan ‘Mewah’ – ia telah membuktikannya hinga kini.

3. Penjualan pickup terlaris di dunia.  Hilux melepasi penjualan 13 juta pada tahun 2013

4. Setakat 2014, negara-negara di dunia yang tidak menjual Hilux adalah Jepun, Amerika Syarikat, Pemimpin pasaran di Malaysia

5. 1979, Toyota adalah pengeluar pertama menawarkan varian 4×4 (Generasi ke3)

6. Kemasukan enjin diesel 2.2-liter pada rangkaian model  pada tahun 1979 merupakan satu lagi yang pertama bagi Toyota dalam sektor pasaran ini.

7. Yang pertama menawarkan varian double cab variant pada tahun 1984 (Generasi ke4)

8. Pada tahun 1986, Toyota menjadi pengeluar pertama menawarkan transmisi 5-speed pada model

9. Kenderaan ringan pertama menawarkan dual airbags depan – juga dalam tahun 1998

10. The 7th Generation Hilux debuted in 2005. Making this Hilux unique is that it’s based on Toyota’s IMV or International Multi-Purpose Vehicle platform which facilitates building four different models on essentially the same line. New Hilux therefore launched together with Fortuner which also became an instant hit. It was later joined by the Innova.

11. Generasi Hilux 7 muncul pada tahun 2005. Yang membuatkan Hilux ini unik adalah ianya berdasarkan IMV Toyota atau International Multi-Purpose Vehicle platform yang memudahkan membina empat model yang berbeza pada rangkaian yang sama.  Hilux baru kemudiannya dilancarkan bersama Fortuner yang juga telah mendapat sambutan hangat.  Innova muncul selepas itu.

Family Tree Toyota Hilux.

Silsilah trak pick-up kegemaran dunia

Generasi 1

Model kod: N10 (1969 – 1972)

Enjin: 1.5 four-cylinder petrol

Body: Single Cab

Dilancarkan pada suku akhir tahun 1969, Hilux serta merta menandakan

Generasi 2

Model Kod: N20 (1973 – 1978)

Enjin: 1.6 & 2.0 4-cylinder petrol

Body: Single Cab

Pada dasarnya versi yang diolah dari edisi sebelumnya iaitu siri N20 yang menampilkan sebuah badan yang dikemaskini dengan tambahan wheelbases dan rekaan dalaman yang lebih selesa.

Generasi 3

Model Kod: N30 (1979 – 1983)

Enjin: 1.6 & 2.0 4-cylinder petrol / 2.2 diesel

Body: Single Cab

Serba boleh adalah istilah untuk generasi ketiga N30 siri Hilux yang mulai dijual pada tahun 1979.  Sekarang model ini mempunyai tiga standard length dan empat long-wheelbase derivatif.  Ia direka untuk menawarkan seperti spesifikasi saloon dan pemanduan selesa yang membawa kepada evolusi kepada model asal – suspensi depan wishbone dan coil spring yang diganti dengan bar torsion.  Brek disk depan dimasukkan buat pertama kali.  Sebagai tambahan untuk model diesel, Generasi ketiga juga mengeluarkan 4x4varian yang pertama.

Generasi 4

Model Kod: N40 (1984 – 1989)

Enjin: 2.0 & 2.2 petrol / 2.2 diesel

Body: Single & Double Cab

Segera dibedakan dari model sebelumnya melalui gerbang roda melepuh menarik dan dalaman yang diperbaharui, N40 boleh didapati dalam versi Single serta Double-cab.

Generasi 5

Model Kod: N50 (1989 – 1998)

Generasi 6

Model Kod: N60 (1998 – 2005)

Enjin: 2.7 petrol & 3.0 diesel

Body: Single & Double Cab

Mudah dikenal pasti, Generasi ke-6 telah ditandai dengan swage line yang menirus ke bawah ke arah indikator depan.  Toyota kemudiannya memfokus semula Hilux kepada 2 segmen iaitu penggunaan bisnes dan persendirian.  Penggunaan persendirian lebih sporti dan didatangkan dengan tambahan peralatan yang disesuaikan untuk tujuan rekreasi seperti kabin yang tinggi dan panjang serta isolasi bunyi yang diperbaharui. Manakala untuk pengunaan adalah lebih asas dalam pendekatan mereka dan menawarkan tingkat spesifikasi lebih rendah. Suspensi depan untuk model 4 × 4, konfigurasi badan ditinggikan, beg udara depan dan brek ABS adalah antara ciri-ciri yang terserlah.

Generasi 7

Model Kod: N70 (2005 to present / major facelift in 2011)

Enjin: 2.0, 2.7 & 4.) petrol / 2.5 & 3.0 diesel

Body: Single, Double & Xtra Cab

Berdasarkan versi modifikasi dari dasar-dasar ladder frame yang terdapat pada model N60, generasi ketujuh N70chassis Hilux kini telah berkembang dengan ketara sekali dalam kedudukan yang diklasifikasikan sebagai saiz pertengahan trak pick-up (platform ini juga telah diadaptasikan pada SUV untuk model Toyota Fortuner).  Perubahan ini menyerlahkan kehebatan kenderaan itu dijalan dengan dalaman yang luas dan kapisiti muatan.  Pembaharuan ini dilakukan mengikut laporan dari pelanggan.  Rekaan semula yang komprehensif dan enjin yang diperbaharui digunakan pada tahun 2011 temasuk model Xtra Cab baru untuk tahun 2012 dengan pembinaan yang lebih halus. Untuk dalamannya, dashboard ditukar dan kini dipasang dengan versi terbaru sistem Toyota Touch multimedia.