Mazda SKYACTIV Direka Untuk Prestasi Lebih Baik Dengan Penggunaan Bahan Api Yang Rendah

Hasil dari program SKYACTIV telah mendapat hasil berganda untuk semua kenderaan Mazda baharu.

– 15% Penggunaan bahan api yang ekonomi

– 15% Prestasi lebih baik pada bahan api octane biasa (87)

Disinilah statisticnya menjadi amat menarik.  Sepanjang projek, jurutera Mazda dapat meningkatkan prestasi dengan:

– Menaikkan ratio tekanan dalam enjin dengan domed pistons

– Mencipta sistem suntikan bahan api secara langsung yang inovatif untuk menghalang ‘knock’ yang berkait dengan enjin tekanan-tinggi.

– Menambah ekzos manifold yang lebih panjang (header) tanpa beri kesan pada emisi.

Untuk memastikan perolehan kuasa tidak hilang dalam sistem penghantaran, jurutera Mazda berjaya menjimatkan tenaga dengan:

– Mengurangkan geseran dalam enjin (30%) melalui peningkatan keupayaan pam minyak  (74%) dan keupayaan pam air (31%)

– Mengurangkan geseran pada piston, rod dan crankshaft hingga 25%

-Mengurangkan geseran rangkaian-injap hingga 54%

-Meningkatkan akses udara sebanyak 13%

Jadi apakah maksud semua ini? Lebih Tork. Peningkatan Prestasi. Kecekapan Lebih Baik! Kesemuanya menyumbang ke arah kombinasi  kemenangan.