Datsun 260Z – Kereta ‘Z’ Yang Kami Mahu

Jualan Nissan Z Car bermula pada  Oktober 1969 (untuk  model tahun 1970), dengan 2 versi berasingan: satu untuk pasaran Jepun dan satu untuk pasaran Amerika Syarikat. Fairlady Z Jepun memaparkan 2.0L SOHC L20A inline-6 menghasilkan 130 PS (96 kW), manakala 240Z US memaparkan 2.4L L24 inline-6 dengan carburetor kembar Hitachi  SU-jenis yang menghasilkan 151 hp (113 kW) (SAE kuasa kuda kasar). Z ketiga, Z432 (PS30) berkongsi versi prestasi DOHC enjin 2.0 L S20 dengan Nissan Skyline 2000 GT-R.

280Z telah dikeluarkan pada tahun 1975 di Amerika Utara (jangan dikelirukan dengan 280ZX, yang merupakan generasi kedua Z-car) dan memaparkan enjin pembesaran anjakan lain, 2.8 L. Perubahan utama adalah pengenalan Bosch fuel injection, menggantikan carburetors SU sebelumnya. Ini menyebabkan peningkatan kuasa kepada 170 hp (127 kW) (SAE kuasa kuda kasar), mengimbangi berat badan, daripada ciri-ciri kemewahan tambahan dan bumper yang diperbesarkan untuk memenuhi peraturan-peraturan Persekutuan AS. Pasaran eksport di luar Amerika Utara terus menerima Datsun 260Z sehingga pengenalan Datsun 280ZX pada akhir tahun 1978.