Cuba Try Toyota Sienta 1.5L

Ini bukan  MPV padat 7 tempat duduk Eropah.

Ini adalah MPV padat 7 tempat duduk daripada Toyota. Terkejut? Ya, Toyota telah mengena sasaran dengan tepat sekali dengan reka bentuk dan persembahan keseluruhan MPV kompak terbaru mereka, Sienta. Kenderaan 7 tempat duduk ini tiba pada masa ramai rakyat Malaysia sedang mencari-cari kenderaan untuk naik taraf dari sedan atau hatchback kepada MPV padat dan tanpa apa-apa kenderaan saingan dari Honda, Nissan, Mazda dan Suzuki. Toyota Sienta ini nampak gayanya akan menimpa jualan yang terbaik sekali. Mengapa? Biar kami terangkan.

Penampilan

Ia mempunyai ketinggian keseluruhan 4,235mm dan lebar keseluruhan 1,695mm. Ia menggunakan platform lanjutan daripada kereta hibrid Toyota Prius C yang tidak lagi dijual di sini. Wajah ‘smiley’ matt hitam  di hidung adalah sangat Eropah dalam gaya dan ciri-ciri ini juga sama di belakang. Profil sebelah membawa bayang MPV yang tipikal dengan belakang pintu gelangsar berkuasa yang memberikan akses mudah dalam ruang letak kereta yang sendat.

Kabin

Menggunakan material lembut pada sentuhan dengan percikan kontras material dan warna memberikan penampilan dan rasa yang premium. Skrin maklumat yang besar di tengah-tengah dash adalah salah satu yang terbaik setakat ini dan adalah sangat mudah untuk digunakan.

Pemandu mendapat kluster meter dengan banyak maklumat. unit hiburan skrin 2-DIN 6.8 inci mempunyai pemain DVD dan ia menyokong MP3, USB, peranti Bluetooth.

Terdapat juga vent siling pendingin hawa belakang menolak udara sejuk sampai ke belakang. Ia mempunyai kawalan sendiri dan vent udara besar.

Stance Sienta adalah seperti hatchback yang besar, rendah dan luas di mana ramai tidak akan tahu terdapat tiga barisan tempat duduk di dalam.

Kerusi Untuk Tujuh

Kedua-dua kerusi di barisan ketiga agak ketat tetapi untuk orang sekali-sekala pakai OK dan akses paling senang dengan barisan tengah mudah lipat ke hadapan dan bila semua kerusi digunakan, terdapat ruang untuk beg duffel dalam but.

Bawah Bonet

Enjin 1.5L VVT-I menggunakan bahan api sedikit. Mungkin kecil untuk kenderaan 7 kerusi tetapi dengan kotak gear CVT bekerja pada nisbah yang betul, tidak ada masalah.

Keselamatan

3–airbags dan sistem pemanduan yang biasa seperti VSC, TRC, HAC ABS dengan BA dan EBD. Ada point-point ISOFIX di kerusia baris 2 dan tali pinggang keledar untuk kesemua 7 penumpang.

Pemanduan

Enjin 1.5-liter cukup untuk saiznya. Prestasi yang baik tetapi jika ada apa-apa permintaan untuk tindak balas yang serius akan disertakan dengan downshifts dan sedikit bunyi tetapi ia mampu bangkit dan pergi dengan semangat yang dihormati.

Ia biasanya agak santai dan tidak mengganggu di jalan raya yang terbuka, sekurang-kurangnya sehingga anda perlu untuk memotong tetapi bunyi masih kekal kuasa tarikan dikurangkan sedikit.

Di lebuh raya terbuka, kabinnya adalah senyap dan santai. Ianya bukan kenderaan pilihan pertama untuk pandu laju awal pagi Ahad naik Bukit Tinggi tetapi untuk kebanyakan keluarga Malaysia ia akan terasa refined, settled dan sedia untuk pemanduan nyaman naik Bukit Tinggi malah Genting Highlands yang menjadi penanda aras bila-bila saja kenderaan berenjin 1.5 disebut.

Sienta ini akan menjadi hit dengan keluarga muda yang memerlukan set roda fungsi untuk menggerak anak-anak mereka sekeliling tanpa pecah bank, serta mereka dapat untuk lakukannya dalam bergaya.

Spesifikasi

Enjin: Inline 4, 16 injap DOHC Dual VVT-1

Power: 107bhp @ 57500rpm

Torque: 140Nm @ 4200rpm

Kapasiti: 1496cc

Transmisi: CVT 7-kelajuan sukan berurutan

Speed Top: h: 170km / h seperti yang diuji

Harga: Dari RM92,900-RM99,900.