10 Fakta Mengenai Engine BMW P66 / 1 DTM Baharu

Kuat dan boleh dipercayai: kedua-dua istilah sempurna menyimpulkan tuntutan keatas enjin V8 dalam DTM. Enam pemandu BMW dengan hanya satu enjin setiap satu untuk keseluruhan musim. Maka dengan itu, jurutera dan mekanik di BMW Motorsport memberi keutamaan kepada ketepatan mutlak semasa fasa pengeluaran.

Berikut adalah lowdown pada enjin BMW DTM, BMW P66 / 1.

1. Pada tahun 2017, peraturan DTM membolehkan diameter yang lebih besar – 2 x 29 milimeter – untuk restrictors udara, di mana enjin menarik udara pembakarannya. Ini menyebabkan peningkatan dalam kuasa enjin kepada lebih 500 hp.

2. Enjin aspirat 260 liter sesaat – iaitu 2000 kali ganda nafas manusia.

3. Piston BMW P66 / 1 mempercepatkan 600 kali lebih cepat daripada sebuah roket lunar.

4. Piston dalam enjin meliputi jarak gabungan sama dengan perjalanan dari Munich ke Sydney sepanjang musim.

5. Dalam satu musim, 1.3 juta  pencucuhan api dihasilkan dalam satu enjin.

6. Pam air mengalih kira-kira 19,000 liter sejam. Pada kadar ini, ia akan mengambil masa hanya 20 saat untuk mengisi kolam mandi.

7. Semua kuasa yang dihasilkan oleh enjin dipindahkan kepada enjin dan belakang roda melalui skru dengan berat hanya 130 gram.

8. Minyak yang dipam melalui enjin kira-kira 10,000 kali dalam satu musim.

9. Sepanjang musim ini, haba yang cukup untuk 60 sesi sauna dikeluarkan melalui minyak.

10. 920 lukisan teknikal dicipta untuk enjin. Diletakkan bersebelahan antara satu sama lain, ini adalah mencukupi untuk menampung lebih daripada gelanggang tenis penuh.