Ulangtahun Ke 30 Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Dan 560 SE Tahun Depan

Tiga dekad yang lalu, dua model Mercedes-Benz eksklusif meraikan kemunculan mereka: 190 E 2.5-16 (siri 201) membuka jalan untuk kelas kompak menjadi yang terbaik, manakala 560 SE (siri 126) menggabungkan prestasi teratas model utama S-Class dengan pengendalian yang lebih dinamik bagi roda jarak pendek. Tahun depan contoh pertama kedua model ini akan berumur 30 tahun.

Keseluruhannya, kurang daripada 7000 contoh model Mercedes-Benz yang jarang ini dihasilkan selepas mereka meraikan pengenalan mereka di Paris Motor Show pada September 1988: Tidak lebih daripada 5743 unit kereta saloon berprestasi tinggi Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 dihasilkan antara tahun 1988 dan 1993. Dan antara 1988 dan 1991, hanya 1252 unit Mercedes-Benz 560 SE dihasilkan.

Ini bermakna versi rodajarak-pendek S-Class ini lebih jarang daripada model kakaknya, iaitu 560 SEL (75,071 unit).

Model S-Class teratas meraikan premiernya di Pameran Motor Antarabangsa (IAA) di Frankfurt / Main  September 1985. 560 SEL ini adalah “kereta penumpang yang paling laju dan paling lengkap yang dihasilkan oleh Daimler-Benz,” tulis majalah bermotor “auto motor und sport” dalam edisi 19/1987.

Pencapaian Mercedes-Benz 560 SE yang dibentangkan pada tahun 1988 tepat sekali. Dikuasakan oleh enjin V8 dengan anjakan 5547 cc menghasilkan 220 kW (300 hp) pada 5000 rpm. Dengan sistem kawalan pelepasan menggunakan three-way catalytic converter  (peralatan standard di Jerman), output ialah 205 kW (279 hp) pada 5200 rpm.

190 E 2.5-16 direka sebagai saloon berprestasi tinggi yang sporty. Enjinnya adalah berdasarkan empat silinder 16-valve dari 190 E 2.3-16. Para jurutera memilih untuk meningkatkan strok sebagai langkah tegas untuk meningkatkan output kepada 143 kW (195 hp). Secara luaran, saloon berprestasi tinggi yang sporty serupa dengan pendahulunya. Ciri-ciri baru termasuk cat metalik “almandine merah” dan “perak astral” sebagai alternatif kepada “hitam biru” dan “perak asap”.

Dalam peringkat Evolusi I dan II, di mana satu siri kecil sebanyak 500 contohnya dibina pada tahun 1989 dan 1990, 190 E 2.5-16 menjadi asas untuk kereta perlumbaan Kumpulan A yang sangat berjaya yang digunakan oleh AMG-Mercedes di Kejohanan Kereta Touring Jerman (DTM). Antara 1988 dan 1993 Mercedes-Benz memenangi dua gelaran pembina (1991 dan 1992), dan Klaus Ludwig menjadi juara DTM dalam 190 E 2.5-16 Evolution II pada tahun 1992.