Discovery Sport ‘Landmark Edition’ Kini Tiba

Kenderaan yang indah ini terus membawa keupayaan dinamis baru kepada keluarga Discovery dan mempamerkan imej keyakinan dengan roda di setiap sudut.

Baris bonet pantas menurun ke garis pinggang yang meningkat, mencipta profil padat yang menonjol yang menonjolkan ruang dalaman luas dengan pilihan tempat duduk 5 + 2.

Reka bentuk yang selaras ini dilengkapi dengan kebolehgunaan kelas yang terkemuka: penglihatan sekeliling  adalah lebih baik, manakala ruang dalaman dan ruang barangan mudah diakses dan dioptimumkan sepenuhnya.

Di luar, Land Rover Discovery Sport Landmark Edition dilengkapi dengan bumper depan yang direka bentuk semula, aksen luar Grafite Atlas dan roda aloi Gloss Dark Gray. Ia dilengkapi dengan bumbung Carpathian Grey bersama-sama dengan pilihan 3 warna badan – Narvik Black, Yulong White dan Corris Grey.

Dikuasakan enjin diesel Ingenium 180hp, 2.0-liter, SUV edisi khas sukan bumbung kontras kelabu baharu, dengan kemasan luaran, bumper depan reka bentuk baru dan roda aloi kelabu 18-inci baru.

Di dalam kabin edisi Discovery Sport Landmark, seseorang akan mendapati ruang yang mencukupi dan sentuhan mewah dengan kerusi kulit bergred hitam memastikan perjalanan yang selesa. Bumbung panoramik adalah standard pada kenderaan ini. Bahagian dalaman kayu hitam dipadankan dengan satin gelap disepuh aluminium trim aluminium.

Terdapat juga sistem infotainment skrin sentuh 8-inci dengan Land Rover Enhanced Sound System yang mempunyai 10 speaker. Ia mendapat kawalan pelayaran, limiter kelajuan dan lampu persekitaran dalaman dikonfigurasi juga.

Kabin Edisi Landmark mendapat tempat duduk kulit hitam berbahan dasar kayu hitam, kepala hitam dan aluminium kelabu gelap selesai dengan konsol tengah.

Seperti sebelum ini teknologi Land Off Road yang komprehensif Land Rover diselenggarakan untuk memastikan pemandu dan lawannya selamat dan tidak selamat.

Di samping Terrain Response® dan Wade Sensing ™, Discovery Sport juga menampilkan teknologi luar jalan tambahan. Ini termasuk:

• Hill Descent Control® (HDC) mengekalkan kelajuan aset sambil mengemudi curam di luar jalan

• Gradient Release Control® (GRC) secara progresif melepaskan brek apabila beralih ke lekapan untuk kawalan maksimum

• Roll Stability Control (RSC) mengesan rentetan peralihan dan menggunakan brek ke roda luar untuk membawa kenderaan terkawal

• Dynamic Stability Control (DSC) membetulkan oversteer dan understeer dengan mengurangkan tork enjin dan / atau menggunakan brek pada roda individu

• Electronic Traction Control (ETC) mengurangkan tork dan / atau menggunakan kuasa brek untuk roda individu untuk mengelakkan wheelspin

• Engine Drag torque Control (EDC) membantu menghalang penguncian di bawah brek enjin berat dalam keadaan licin dengan meningkatkan tork enjin kepada roda yang terjejas