Bagaimana Pemilik CR-V Ini Kena Tipu Kedai Tayarnya

Seorang kawan yang baik datang kepada saya mengadu tentang kestabilan Honda CR-V beliau dalam hujan dan sepanjang pemanduan jarak jauh (dia banyak berjalan dari negeri ke negeri).

Kerana malas, saya memberitahu beliau untuk pergi ke mana-mana kedai tayar dan periksa tayar dan penjajarannya kerana hujan yang turun hampir setiap hari selama 3 bulan yang lalu. Dia berbuat demikian, dan setelah membayar kerja yang dilakukan di kedai tayar francais itu, dia terus memandu outstation dengan SUVnya. Selepas beberapa kali keretanya hilang kawalan sedikit semasa perjalanan outstationnya, dia mengadu sekali lagi kepada saya tentang pengendaliannya dan kali ini saya sendiri pergi berjumpa dengan beliau dan memeriksa CR-Vnya itu. 

Saya terkejut melihat bagaimana tayar belakangnya haus agak teruk dari bahagian dalam ke luar dan kedai tayar francais yang terdahulu jelas tidak melakukan apa-apa tetapi hanya menyapu 4 tayarnya dengan pengilap berkilauan untuk menunjukkan bahawa mereka sudah selesai melakukan kerja mereka.

Ini boleh mengakibatkan kejadian maut jika dia terus memandu SUVnya lebih keras di sepanjang lebuhraya dan nasib baik kami pergi dan memeriksa tayarnya dan tidak malas seperti mula-mula.

Kami membawanya ke kedai tayar kami yang kami percayai (yang jauh dari tempat dia tinggal) dan sifu tayar kami menggeleng kepalanya ketika melihat tayar belakang tersebut. Ini bukan masalah tayar, tetapi masalah dengan kedai tayar francais itu yang tidak melakukan kerja mereka dan hanya mengutip bayaran dari pemilik CR-V itu seperti banyak pemilik kereta lain yang duduk di bilik menunggu berhawa dingin, menghirup minuman panas percuma dan menikmati wi-fi percuma. 

Sifu tayar kami menggantikan kedua-dua tayar belakangnya dan selepas beberapa minit di jalan pemilik dapat merasakan tindak balas dan juga pemanduan yang lebih baik. Keselamatan di jalan raya bermula dengan tayar anda dan kedai tayar yang mula-mula tadi TIDAK melakukan apa-apa kerja sama sekali. Kini sudah dua minggu berlalu dan pemilik sangat gembira dengan pengendalian SUVnya.

PERHATIAN: Bayangkan kaki anda adalah tayar. Cuba berjalan kaki dengan jari-jari kaki menunjuk keluar dan kemudian dengan jari kaki anda menunjuk kedalam. Sekarang bayangkan ini pada tayar depan kenderaan anda. Roda mestilah selari dengan sesamanya. Jarak antara hujung depan dan hujung belakang tayar anda mestilah sama. Inilah yang dikatakan “jari kaki sifar”. Sekiranya bahagian hujung depan tepi lebih dekat daripada hujung belakang, maka itu dikatakan “toe-in” dan jika mereka jauh, maka itu adalah “toe-out”. Ini boleh menyebabkan kehausan tayar yang tidak serata dan akan merosakkan tayar.

Masalah ‘TOE’ adalah isu penjajaran roda paling kritikal dan menyebabkan masalah tayar yang teruk. Menggantikan tayar tidak menyelesaikan masalah itu kecuali penyebab ‘alignment’ lari itu dikenalpasti dan dibetulkan dan ‘toe’ diatur mengikut spesifikasi pengeluar.