Ferrari 812 GTS Dari 0-100km/h – Kurang 3 Saat – Tanpa Bumbung
Tepat 50 tahun dari kemunculan Spider terakhir di jajaran Ferrari untuk memasarkan V12 yang dipasang di hadapan, Ferrari 812 GTS pulangan dengan jayanya untuk model yang memainkan peranan penting dalam sejarah marque ini sejak asasnya.
Kisah Ferrari V12 Spider ini menampilkan banyak model ikonik dan bermula pada tahun 1948 dengan 166 MM, GT pertandingan tulen yang memenangi dua perlumbaan yang paling berprestij di dunia pada tahun 1949: Mille Miglia dan Le Mans 24 Jam.
Yang terakhir dalam barisan panjang itu ialah 365 GTS4 1969, yang juga dikenali sebagai Spider Daytona kerana kemenangan legenda Ferrari di Daytona 24 Hours 1967 apabila dua 330 P4 dan NART 412 P Works mengambil bendera kotak, sebelah menyebelah untuk menduduki tiga tempat teratas.
Arsitektur V12 yang dipasang di hadapan tidak digunakan dalam Spider siri-produksi Ferrari sejak 365 GTS4. Walau bagaimanapun empat edisi terhad siri khas telah dilancarkan: 550 Barchetta Pininfarina pada tahun 2000, Superamerica pada tahun 2005, SA Aperta pada tahun 2010 dan, baru-baru ini, F60 America yang hanya 10 dibina untuk meraikan tahun ke-60 Ferrari pada Pasaran Amerika pada tahun 2014.
Ferrari 812 GTS adalah versi Spider daripada 812 Superfast, yang mana ia memerlukan kedua-dua spesifikasi dan prestasinya, terutamanya unit kuasa yang, berkat keupayaan untuk melepaskan 800 cv pada 8500 rpm, adalah enjin paling kuat dalam kelasnya. 718 Nm tork menjamin pecutan yang mengagumkan hampir setanding dengan 812 Superfast manakala batas belakang revolusi 8900 rpm bermakna pemanduan yang sporty tidak dikurangkan.
Seperti pada 812 Superfast, tahap prestasi ini telah dicapai sebahagiannya dengan mengoptimumkan reka bentuk enjin dan sebahagiannya melalui inovasi, seperti penggunaan sistem suntikan langsung 350 bar, dan sistem kawalan untuk saluran kemasukan geometri berubah, serupa seperti enjin naturally-aspirated F1. Sistem ini membenarkan kenaikan anjakan dari 6.2 kepada 6.5 liter untuk dieksploitasi untuk memaksimumkan keluaran kuasa sambil mengekalkan pick-up yang sangat baik walaupun pada tahap rendah.
Spesifikasi Teknikal
Enjin
Jenis: V12 – 65 °
Keseluruhan anjakan: 6496 cc
Bore dan strok: 94 × 78 mm
Output kuasa maksimum: 588 kW (800 cv) pada 8500 rpm
Tork maksimum: 718 Nm pada 7000 rpm
Output kuasa spesifik: 123 cv / l
Kelajuan enjin: 8.900 rpm
Nisbah mampatan: 13.6: 1
Dimensi & Berat
Panjang: 4693 mm
Lebar: 1971 mm
Ketinggian: 1276 mm
Roda roda: 2720 mm
Tract hadapan: 1672 mm
Tract belakang: 1645 mm
Berat badan: 1600 kg
Pengagihan berat: 47% depan – belakang 53%
Kapasiti boot: 210-liter
Kapasiti tangki bahan api: 92-liter
Tayar
Hadapan: 275/35 ZR 20 “10” J
Belakang: 315/35 ZR 20 “11.5” J
Brek
Depan: 398x223x38 mm
Belakang: 360x233x32 mm
Transmisi dan gearbox: kotak gear 7-speeddual-clutch
Kawalan elektronik: EPS, PCV 2.0, E-Diff3, F1-Trac, ABS / EBD dengan Pra-Isi Ferrari, FrS SCM-E, SSC 5.0
Prestasi
0-100 km / j: <3.0 saat
0-200 km / j: 8.3 saat
Kelajuan Tertinggi:> 340 km / h
No Comment