Jenama EV Cina Leapmotor Terima 100K Tempahan Untuk Sedan C01

Jika anda tidak pernah dengar tentang Leapmotor, sekarang anda tahulah. EV di China tumbuh bagaikan cendawan.

Bila ia berkenaan dengan industri auto China, jenama kereta yang tidak diketahui adalah sedozen. Apa yang hampir sama ialah jenama kereta yang tidak dikenali ini juga menjadi agak popular di dalam negara. Satu jenama sedemikian ialah Leapmotor. Mereka diasaskan pada Disember 2015 dan telah pun melancarkan 3 kenderaan berdasarkan teknologi dan alat ganti yang mereka bangunkan secara dalaman atau bekerjasama rapat dengan syarikat bernama Dahua Technology.

Tiga kereta pertama mereka ialah Leapmotor S01 (kereta sukan 2 pintu), T03 (hatchback kompak 5 pintu), dan C11 (SUV 5 pintu 7 tempat duduk). Pada Mei 2022, mereka membuka tempahan untuk penyertaan keempat mereka, C01. Nomenklatur syarikat menunjukkan platform dalam huruf pertama nama model. Oleh itu C01 sebenarnya berkongsi platformnya dengan SUV C11.

Leapmotor C01 berukuran panjang 5050mm, lebar 1902mm dan tinggi 1509mm dengan jarak roda 2930mm. drag coefficient agak mengagumkan pada 0.225Cd berkat pemegang pintu tersembunyi dan bodywork yang rapi.

Baru baru ini, syarikat itu mengumumkan bahawa mereka telah mengambil kira-kira 100,000 tempahan. Bagaimanapun ini bukan jenis tempahan yang memerlukan deposit. Ini bermakna kadar penukaran tidak akan setinggi yang dijangkakan.

C01 ialah sedan 4 pintu pertama syarikat itu. Ia mempunyai anggaran julat harga antara 180,000 hingga 270,000 RMB, kira-kira RM116,000 hingga RM174,000. Itu adalah julat yang agak besar, tetapi harus diingat bahawa C01 tersedia dengan banyak pilihan dan bahkan boleh dikonfigurasikan sebagai kenderaan satu motor atau kenderaan dua motor dan akan tersedia mulai S3 tahun ini.

Versi satu motor mempunyai motor elektrik pada gandar belakang dengan kuasa 268hp dan tork 360Nm, yang dihormati. Varian 2 motor pacuan semua roda mempunyai output tork 536hp dan 720Nm yang sangat mengagumkan, yang pada asasnya sepadan dengan BMW M850i xDrive dari segi output.

Bahagian dalamannya agak mewah dengan susun atur skrin tiga simetri, satu gugusan instrumen digital 10.25″ untuk pemandu, satu skrin 10.25″ untuk penumpang hadapan dan sistem infotainmen pusat 12.8″ yang lebih besar yang dikuasakan oleh cip Qualcomm SA 8155P. Pilihan termasuk tempat duduk berkulit Nappa, bumbung matahari panoramik, tempat duduk eksekutif belakang dan pelapik suede.

Sistem bantuan pemandu agak mengagumkan juga. ADAS di sini dipandu oleh data daripada 11 kamera, 12 radar ultrasonik dan radar gelombang 5 milimeter.

Leapmotor C01 menawarkan dua pilihan kuasa. Versi pacuan belakang motor tunggal mempunyai kuasa maksimum 200kW (268hp) dan tork puncak 360Nm. Versi dwi-motor mempunyai kuasa maksimum 400kW (536hp) dan tork puncak 720Nm.

Semua model mempunyai modul bateri mereka yang disepadukan ke dalam casis. Teknologi ‘Cell-To-Chassis’ ini adalah yang pertama bagi syarikat dan dikatakan dapat meningkatkan ketahanan kejutan bateri dan meningkatkan kekuatan kilasan badan. Pelbagai saiz bateri dan konfigurasi motor membawa kepada tiga julat pelayaran berbeza untuk C01 – 500km, 606km dan 717km.