MITI Sasar Melancarkan 3100 Pengecas Pada 2023, Tetapi Mananya?

Kata MITI, Malaysia akan mempunyai 4,000 pengecas EV menjelang akhir 2023.

Awal bulan ini, Kementerian Perdagangan Antarabangsa dan Industri (MITI) mengumumkan rancangan untuk menyediakan sehingga 4,000 tempat pengecasan kenderaan elektrik (EV) menjelang akhir 2023, dengan matlamat untuk mempunyai 10,000 stesen pengecasan menjelang 2025. Stesen pengecasan itu akan termasuk 1,000 unit arus terus (AC) dan 9,000 unit pengecasan arus ulang alik (DC). Pelan ini selaras dengan Pelan Tindakan Mobiliti Rendah Karbon Malaysia 2021-2030, yang menyasarkan EV dan kenderaan hibrid menyumbang sekurang-kurangnya 15% daripada jumlah volum industri menjelang 2030.

Seperti yang kami laporkan sebelum ini, 10,000 unit pengecasan menjelang 2025 adalah matlamat yang tinggi dan mahal. Dengan kenyataan terbaru daripada MITI ini, kami melihat bahawa ramalan artikel kami mengenai 10% stesen Pengecasan Cepat DC adalah anggaran yang betul.

Pengecas Laju DC bukanlah sesuatu yang boleh dibeli oleh pengguna dari Shopee jadi sukar untuk mendapatkan harga yang tepat. Sesetengah anggaran meletakkan Pengecas Pantas DC 50kW pada kira-kira AS$28,000 atau RM122,000 bagi setiap pengecas. 1,000 daripada ini akan menelan belanja RM122 juta, dan ini bukanlah pengecas 90kW yang lebih pantas dan lebih mahal yang disukai ramai pengguna.

Pengecas Laju AC 22kW agak murah kalau dibandingkan. Ini biasanya mengambil masa beberapa jam untuk mengecas kenderaan elektrik sepenuhnya. ABB, OEM yang bereputasi, akan memasang Pengecas 22kW pada harga lebih RM5,000 sahaja. Mereka juga mempunyai kedai Shopee rasmi untuk memudahkan pesanan. 9,000 Pengecas AC yang dirancang kerajaan memerlukan pelaburan sebanyak RM45 juta.

Realiti kewangan adalah satu perkara. Terdapat juga halangan praktikal sebenar untuk memasang banyak pengecas EV dalam masa yang singkat. Pelan MITI untuk 4000 pengecas menjelang akhir 2023 diumumkan pada awal Februari. Katakan mereka memulakan pelancaran ini pada Mac 2023 dengan andaian bahawa sudah ada 900 pengecas dipasang di seluruh negara. Perlu ada 270 pengecas AC dan 30 pengecas DC dipasang setiap bulan. Kami tidak melihat ini sebagai matlamat yang realistik sama sekali.

Permohonan Tesla untuk bertapak di Malaysia telah pun diluluskan dan syarikat mereka mempunyai rangkaian ‘Supercharger’ yang cukup luas yang mampu mengecas 72kW – 250kW DC Fast Charging. Di Amerika Utara, rangkaian Supercharger merentasi lebih 1700 stesen. Mungkin matlamat kerajaan Malaysia boleh disokong oleh kehadiran Tesla di sini tetapi kami ragu mereka akan mencapai sasaran mereka memandangkan kekurangan EV mampu milik di pasaran walaupun dengan harga bebas cukai.