China Beri Amaran Kepada Kesatuan Eropah Berkenaan Tarif EV

Kesatuan Eropah mungkin mengenakan tarif ke atas kenderaan elektrik dari China, menyebabkan tindak balas dari pihak China.

Kita sedang menyaksikan persengketaan perdagangan yang memanas di antara China dan Kesatuan Eropah (EU) berkenaan dengan tarif kenderaan elektrik. Sejarah telah menunjukkan kepada kita bahawa produk dari Timur, seperti China, seringkali dapat ditawarkan pada harga yang lebih berpatutan berbanding jenama Barat. Apabila produk Timur mula mendominasi pasaran Barat, langkah berikutnya biasanya adalah dikenakan cukai dan tarif.

Baru-baru ini, berita mengenai pejabat China yang menentang pengawal selia Eropah mula tersebar. Kesatuan Eropah mungkin akan memulakan siasatan ke atas kebanjiran kenderaan elektrik (EV) buatan China ke pasaran tempatan mereka. Presiden Komisi Eropah, Ursula von der Leyen, mendakwa bahawa subsidi kerajaan di China membolehkan pengeluar kereta mengekalkan harga EV mereka pada tahap yang rendah secara buatan. Ini mungkin membawa kepada pengenaan tarif ke atas EV yang dibuat di China dan dijual di Eropah.

Sebagai tindak balas, Kementerian Perdagangan China berkata bahawa strategi itu adalah tindakan perlindungan yang jelas yang akan mengganggu industri automotif global. Mereka berpendapat bahawa tindakan sedemikian akan memberi kesan negatif kepada hubungan ekonomi dan perdagangan antara China dan EU.

Persaingan Pasaran dan Pengaruh Tarif

Satu faktor yang sering diabaikan dalam perdebatan seperti ini ialah bagaimana tarif dan langkah perlindungan mempengaruhi pengguna akhir – orang biasa yang membeli kenderaan elektrik. Sebagai contoh, jika EU memutuskan untuk mengenakan tarif ke atas kenderaan elektrik dari China, harga jualan kenderaan ini di pasaran Eropah mungkin akan meningkat. Ini bermakna pengguna di Eropah yang mungkin telah menikmati harga yang lebih berpatutan daripada EV buatan China, kini mungkin terpaksa membayar lebih. Dalam jangka panjang, ini berkemungkinan akan mengurangkan permintaan dan membawa kepada penurunan dalam jualan kenderaan elektrik, yang bertentangan dengan misi banyak negara untuk meningkatkan penggunaan kenderaan bebas pelepasan.

Sebaliknya, pengeluar tempatan di Eropah mungkin mendapat manfaat daripada langkah perlindungan ini kerana mereka kini boleh bersaing dengan lebih berkesan tanpa perlu menghadapi persaingan harga daripada pengeluar China. Namun, persoalannya, adakah ini akan menggalakkan inovasi dan pembaharuan dalam industri? Atau adakah ia hanya akan mewujudkan persekitaran di mana pengeluar tempatan terlalu selesa tanpa tekanan persaingan?

Kita juga perlu mempertimbangkan bagaimana tindakan ini akan menjejaskan hubungan perdagangan antara China dan EU dalam sektor lain. China telah memutuskan untuk melanjutkan duti anti-subsidi kepada import kanji kentang dari EU. Ini menunjukkan bahawa langkah perlindungan boleh membawa kepada kitaran dendam perdagangan yang berpotensi membahayakan kedua-dua pihak.

Terus Terang

Jika kita lihat dari perspektif global, pasaran kenderaan elektrik semakin penting. Negara-negara di seluruh dunia, termasuk negara-negara anggota EU, sedang meningkatkan sokongan mereka terhadap industri kenderaan elektrik dengan memberikan subsidi. Jadi, adakah tindakan EU untuk menyiasat subsidi yang diberikan oleh China kepada pengeluar kereta mereka benar-benar adil?

Selain itu, pegawai tertinggi China bagi hal ehwal Eropah, Wang Lutong, telah meluahkan kekecewaannya di media sosial dengan menyatakan bahawa banyak negara di Eropah turut memberi subsidi kepada industri kenderaan elektrik mereka. Apabila diteliti dengan lebih mendalam, kami mendapati bahawa keseluruhan isu adalah lebih rumit daripada yang muncul di permukaan.

Dalam persaingan industri global yang sengit ini, adakah langkah perlindungan adalah jawapan yang tepat? Atau adakah kerjasama dan persefahaman antara negara yang lebih berkesan dalam memajukan industri kenderaan elektrik untuk semua pihak?

Maklumat terima kasih kepada Carscoops. Artikel berkenaan dipautkan di sini.