Mazda Capai 2 Juta Enjin Rotary!
Pencapaian hebat Mazda dalam sejarah enjin rotary.
Kami ingin berkongsi berita baik mengenai pencapaian besar Mazda. Baru-baru ini, Mazda telah melaporkan bahawa mereka telah mencapai tonggak sejarah dengan pengeluaran lebih daripada 2 juta enjin rotary.
Pengenalan Enjin Rotary
“Enjin rotary adalah sebahagian istimewa dalam sejarah Mazda dan melambangkan semangat kami yang sentiasa mencabar. Enjin rotary ini sangat digemari oleh pelanggan di seluruh dunia, dan kami sangat gembira untuk meneruskan pengeluaran enjin rotary serta menyaksikan kembalinya teknologi ini. Kami ingin mengambil kesempatan ini untuk mengucapkan terima kasih kepada semua yang telah menyokong kami dalam perjalanan ini, terutamanya pelanggan yang telah membeli kenderaan bermotor rotary, peminat enjin rotary kami, dan semua rakan niaga kami yang terlibat dalam pembangunan dan pengeluaran. Kami akan terus menyampaikan semangat ‘tidak pernah berhenti mencabar’ ini, menawarkan kenderaan yang menarik kepada pelanggan kami untuk pengalaman memandu yang mengujakan, walaupun dalam zaman elektrifikasi,” kata Takeshi Mukai, Pengarah dan Pegawai Eksekutif Kanan Pengurusan di Mazda.
Rentetan Sejarah Enjin Rotary Mazda
Mazda telah menjalani perjalanan panjang dalam pengembangan dan pengeluaran enjin rotary. Sejak kerjasama teknikal dengan NSU dan Wankel pada Julai 1961, mereka telah mencapai banyak pencapaian penting:
- Mei 1967: Pengumuman penyelesaian enjin rotary dan pelancaran Mazda Cosmo Sport (Mazda 110S).
- Julai 1968: Pelancaran Mazda Familia Rotary coupe (Mazda R100 coupe).
- Oktober 1969: Pelancaran Mazda Luce Rotary coupe (Mazda R130 coupe).
- Mei 1970: Pelancaran Mazda Capella Rotary series (Mazda RX-2).
- September 1971: Pelancaran Mazda Savanna (Mazda RX-3).
- November 1972: Pelancaran Generasi Kedua Mazda Luce Rotary series (Mazda RX-4).
- Jun 1973: Pengeluaran keseluruhan kenderaan bermotor rotary mencapai 500,000 unit.
- Februari 1974: Pelancaran Generasi Kedua Mazda Capella (Mazda RX-2).
- April 1974: Pelancaran Mazda Rotary Pickup (REPU) di Amerika Utara.
- Julai 1974: Pelancaran Mazda Parkway Rotary 26.
- April 1975: Pelancaran Mazda Roadpacer AP.
- Oktober 1975: Pelancaran Generasi Kedua Mazda Cosmo AP (Mazda RX-5).
- Oktober 1977: Pelancaran Generasi Ketiga Mazda Luce (Mazda 929L).
- Mac 1978: Pelancaran Generasi Pertama Mazda Savanna RX-7 (Mazda RX-7).
- November 1978: Pengeluaran keseluruhan kenderaan bermotor rotary mencapai 1 juta unit.
- November 1981: Pelancaran Generasi Ketiga Mazda Cosmo dan Generasi Keempat Luce Rotary series (Mazda 929).
- Oktober 1985: Pelancaran Generasi Kedua Mazda Savanna RX-7 (Mazda RX-7).
- April 1986: Pengeluaran keseluruhan kenderaan bermotor rotary mencapai 1.5 juta unit.
- September 1986: Pelancaran Generasi Kelima Mazda Luce (Mazda 929).
- April 1990: Pelancaran Generasi Keempat Mazda Cosmo (Eunos Cosmo) dilengkapi dengan enjin rotary tiga rotor.
- Jun 1991: Mazda 787B memenangi Le Mans 24 Jam ke-59.
- Disember 1991: Pelancaran Generasi Ketiga Mazda RX-7 (ɛ̃fini RX-7).
- April 2002: Pelancaran model edisi terhad terakhir Mazda RX-7, Spirit R Series.
- April 2003: Pelancaran Mazda RX-8.
- November 2011: Pelancaran kenderaan edisi istimewa terakhir Mazda RX-8, Spirit R.
- Jun 2012: Pengeluaran Mazda RX-8 dihentikan.
- Jun 2023: Pengeluaran Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV bermula.
- Oktober 2023: Pengeluaran keseluruhan kenderaan bermotor rotary mencapai 2 juta unit.
“Kami berbangga dengan sejarah kami dalam pengembangan enjin rotary, dan kami berharap untuk terus memberikan inovasi dan pengalaman memandu yang menarik kepada pelanggan kami dalam era elektrifikasi yang semakin berkembang. Sejauh mana enjin rotary akan terus menjadi sebahagian daripada masa depan automobil kami, hanya masa yang akan memberitahu”. Tambah Takeshi Mukai.
Terus-Terang
Kami sangat teruja dengan pencapaian Mazda dalam mencapai 2 juta enjin rotary. Ini adalah satu pencapaian yang patut dibanggakan dalam sejarah industri automobil, dan kami berharap untuk melihat lebih banyak inovasi menarik daripada mereka di masa hadapan.
No Comment