Mazda Rotary Supercar: Gabungan Tenaga Unik

Penciptaan terbaru Mazda memadukan kekuatan enjin petrol 3-Rotor SKYACTIV-R 2.4L dengan motor elektrik, menjanjikan pengalaman pemanduan yang luar biasa dengan kuasa gabungan 590 kuda.

Peminat kereta super rotary sedang menantikan pelancaran kereta super Mazda Rotary yang terbaharu. Persoalannya, mengapa ketenangan ini mula terganggu? Jawapannya terletak pada pengajuan paten terkini yang menggambarkan bahawa para jurutera Mazda menggabungkan dua elemen terbaik dalam teknologi automotif – kuasa bateri dan peningkatan rotary.

Inovasi terkini daripada Mazda ini, disebut-sebut sebagai gabungan harmoni antara enjin petrol berkuasa 2.4L SKYACTIV-R 3-Rotor yang secara semulajadi diaspirekan dengan sebuah motor elektrik, menghasilkan tenaga gabungan anggaran sebanyak 590 kuasa kuda.

Lebih menarik lagi, konsep kereta Mazda ICONIC SP yang dipersembahkan di Pameran Motor Tokyo baru-baru ini pada tahun 2023, memiliki sistem kuasa yang berbeza (sistem 2-Rotor dengan berat hanya 1470kg).

Penting untuk diingat, kuasa rotary digunakan sebagai generator untuk mengecas paket bateri yang seterusnya menggerakkan motor elektrik yang disambungkan kepada roda untuk melancarkan kereta yang bergaya ini.

Mari kita selami lebih dalam. Kita semua mengerti bahawa nisbah kuasa dan berat kenderaan merupakan faktor penting dalam menentukan julat pemanduan kenderaan, sama ada ia dikuasakan oleh bateri atau pun enjin pembakaran.

Bayangkan ini, akan ada dua sistem kuasa yang berat, yang terdiri daripada motor elektrik dan pakej bateri yang bekerja bersama dengan enjin pembakaran dalaman dengan tangki bahan bakar (dengan anggapan tangki penuh dengan petrol) yang akan meningkatkan berat total kenderaan (kereta elektrik saiz sederhana sudah berat dan hibrid plug-in juga berat) dan ini secara signifikan mengurangkan apa jua peningkatan sebenar yang mungkin dalam julat pemanduan dan prestasi.

Jangan lupa juga tentang kos penyelenggaraan untuk kedua-dua sistem (ini bermakna dua kali kos) yang sudah kita saksikan dengan banyak kenderaan premium hibrid plug-in yang telah dijual di Malaysia dalam 8 tahun terakhir atau sebagainya.

Sementara itu, supercar Mazda yang baru ini (harapnya merupakan kebangkitan nama plat RX-7) akan berukuran panjang 4180mm, lebar 1850mm, dan tinggi 1150mm. Ia akan berada di atas tapak roda sepanjang 2590mm.

Marilah kita menantikan pelancarannya dengan penuh kedebaran.

Terus-Terang

Kita menyaksikan Mazda tidak hanya berusaha menghidupkan semula nama besar seperti RX-7, tetapi juga secara inovatif menggabungkan teknologi lama dan baru untuk mencipta sesuatu yang benar-benar unik. Walaupun gabungan kuasa rotary dan elektrik ini menjanjikan peningkatan dalam prestasi dan efisiensi, terdapat juga kebimbangan mengenai berat kenderaan, kos penyelenggaraan, dan sebagainya. Namun, jika Mazda dapat mengatasi cabaran ini, kita mungkin akan menyaksikan bukan sahaja kelahiran semula ikon, tetapi juga evolusi dalam dunia automotif. Ini bukan hanya tentang menghidupkan semula kenangan, tetapi tentang mencipta masa depan yang berkelanjutan.