Suzuki: Mangsa Terbaru Pencerobohan Auto China?

Penutupan Kilang Automobil Suzuki di Thailand pada 2025

Suzuki akan menutup kilang keretanya di Thailand, Suzuki Motor Thailand (SMT), menjelang akhir 2025. Penutupan ini berlaku di tengah-tengah persaingan sengit antara pengeluar kereta Jepun dan China di rantau tersebut.

Kilang Suzuki di Rayong, yang ditubuhkan pada 2011 sebagai sebahagian daripada projek eco-car oleh kerajaan Thai, pernah menghasilkan sehingga 60,000 unit setahun tetapi pengeluaran telah menjunam kepada hanya 7,500 unit pada Mac 2024. Ini menyebabkan operasi kilang tersebut tidak lagi ekonomik, mengakibatkan kira-kira 800 pekerja kehilangan pekerjaan.

Walaupun kilang di Thailand akan ditutup, Suzuki masih akan terus menghasilkan kenderaan di Indonesia dan India di mana permintaan kekal tinggi. Kilang utama di Jepun juga akan terus beroperasi tanpa gangguan, dengan permintaan kukuh untuk model seperti Suzuki Swift dan Jimny.

Langkah ini adalah sebahagian daripada strategi Suzuki untuk menyusun semula struktur pengeluaran global mereka. Suzuki sedang berusaha untuk mencapai neutraliti karbon dan meningkatkan pengeluaran kenderaan elektrik. Penutupan kilang di Thailand ini adalah langkah untuk mengoptimumkan tapak pengeluaran mereka di seluruh dunia.

Suzuki akan terus menyediakan perkhidmatan jualan dan selepas jualan di Thailand melalui import kenderaan dari kilang-kilang di ASEAN, Jepun, dan India. Mereka juga akan memperkenalkan model hibrid dan elektrik untuk menyokong inisiatif karbon neutral kerajaan Thailand.

Keputusan ini mencerminkan cabaran yang dihadapi pengeluar kenderaan Jepun dalam menghadapi peningkatan dominasi pengeluar China di pasaran Asia Pasifik. Adakah fenomena ini akan memberi kesan besar kepada ekonomi Jepun yang sangat bergantung kepada industri automotif?

Selain itu, penutupan kilang ini juga memberi impak kepada pasaran automotif tempatan di Thailand. Para pekerja yang terjejas terpaksa mencari peluang pekerjaan baru, manakala pembekal komponen dan perkhidmatan juga akan merasai kesannya. Industri automotif Thailand, yang bergantung kepada pelaburan asing, mungkin perlu mencari jalan untuk menarik lebih banyak pelaburan atau menggalakkan pengeluar tempatan untuk mengambil alih sebahagian daripada pasaran yang ditinggalkan oleh Suzuki.

Pengeluar kenderaan China yang semakin berkembang juga menambah cabaran kepada pengeluar Jepun. Sebagai contoh, peningkatan kualiti dan teknologi kenderaan China menarik minat pembeli di rantau Asia, termasuk Thailand. Ini memaksa pengeluar Jepun untuk menilai semula strategi pemasaran dan inovasi mereka untuk kekal relevan dan kompetitif.

Terus-Terang

Terus terang, keputusan Suzuki untuk menutup kilang di Thailand adalah tanda nyata betapa sengitnya persaingan dalam industri automotif di rantau ini. Langkah ini juga menunjukkan usaha pengeluar kenderaan Jepun untuk menyesuaikan diri dengan perubahan pasaran dan keperluan global yang lebih mesra alam. Walaupun langkah ini adalah strategi perniagaan yang diperlukan, ia juga menggariskan cabaran besar yang dihadapi oleh pengeluar kenderaan Jepun dalam era baharu ini. Kami berpendapat bahawa tindakan ini bukan sahaja mencerminkan realiti ekonomi yang dihadapi oleh Suzuki tetapi juga menonjolkan keperluan untuk adaptasi dan inovasi dalam industri yang semakin kompetitif ini.