MAN Truck & Bus: Revolusi Pengangkutan Masa Depan

Diesel, Elektrik dan Hidrogen: Pilihan Trak Terbaik untuk Penyahkarbonan

MAN Truck & Bus memperkenalkan rangkaian trak terbarunya yang merangkumi pilihan pemacu diesel, elektrik dan hidrogen. Pada acara pratonton di Tyrol menjelang Pameran IAA Transportation 2024, kira-kira 200 orang wartawan diberi peluang untuk menguji sistem pemacu tercanggih ini dalam suasana pergunungan Alps Austria.

eTrucks MAN: Varian Konfigurasi untuk Semua Keperluan

Trak elektrik MAN eTrucks kini menawarkan lebih satu juta varian konfigurasi yang sesuai untuk penyahkarbonan semua tugas pengangkutan. Dengan konsep bateri modular dan persediaan untuk standard pengecasan mega watt MCS sehingga 1,000 kW, trak ini membolehkan pengecasan semula dalam masa rehat pemanduan. Trak ini mampu mencapai jarak harian sehingga 800 kilometer, menjadikannya ideal untuk aplikasi jarak jauh. Setakat ini, sebanyak 2,000 permintaan pesanan dan pesanan telah diterima, termasuk 100 pesanan besar dari Perancis.

Selain daripada itu, varian konfigurasi yang pelbagai ini memastikan bahawa setiap keperluan industri dapat dipenuhi. Dari segi penyelesaian badan dan tugas pengangkutan, MAN eTrucks membuktikan bahawa ia adalah pilihan yang berdaya saing untuk masa depan industri pengangkutan.

Enjin Hidrogen untuk Aplikasi Khas

MAN juga memperkenalkan MAN hTGX dengan enjin pembakaran hidrogen sebagai pelengkap kepada penyelesaian pelepasan sifar untuk aplikasi khas. Enjin ini akan dihasilkan dalam siri kecil berjumlah 200 buah kenderaan bermula tahun 2025 untuk pelanggan di beberapa negara Eropah dan bukan Eropah. Sama seperti rakan elektriknya, trak hidrogen ini memenuhi kriteria ketat kenderaan pelepasan sifar.

Kenderaan hidrogen ini bukan sahaja mesra alam tetapi juga menawarkan penyelesaian untuk aplikasi tugas berat di mana infrastruktur pengecasan elektrik mungkin sukar dilaksanakan. Ia memberikan fleksibiliti kepada pelanggan dalam memilih jenis pemacu yang paling sesuai untuk keperluan operasi mereka.

Trak Diesel yang Lebih Cekap dan Mesra Alam

Walaupun fokus utama adalah pada mobiliti elektro, enjin diesel tetap relevan sepanjang tempoh transformasi ini. MAN memperkenalkan enjin D30 baharu yang lebih cekap, menjimatkan bahan api dan mengurangkan pelepasan CO2 sehingga 3.7 peratus. Enjin ini adalah hasil kerjasama intensif antara jabatan pembangunan MAN dan TRATON GROUP.

Trak diesel ini bukan sahaja lebih cekap dari segi penggunaan bahan api, tetapi juga dilengkapi dengan teknologi aerodinamik yang diperbaharui untuk mengurangkan rintangan angin, sekali gus meningkatkan kecekapan keseluruhan kenderaan. Ini menjadikan trak diesel MAN sebagai pilihan yang baik bagi mereka yang masih memerlukan kenderaan dengan enjin pembakaran konvensional.

Sistem Keselamatan dan Bantuan Terkini

Pandu uji di Austria juga memfokuskan pada sistem bantuan keselamatan baharu. Generasi ketiga sistem brek kecemasan termaju (EBA) dan bantuan membelok telah dihasilkan untuk melindungi pengguna jalan raya yang paling terdedah kepada bahaya. Versi baharu van MAN TGE juga memulakan pandu uji dengan pelbagai fungsi keselamatan dan bantuan, termasuk sistem Cruise Assist Plus dengan fungsi Pembantu Kecemasan.

Sistem ini direka untuk memantau aktiviti pemandu secara berterusan dan mengambil alih kawalan kenderaan jika pemandu gagal memberi respon yang diperlukan. Ini termasuk menghentikan kenderaan secara automatik dan membuka kunci pintu untuk keselamatan penumpang.

Terus-Terang

Terus-terang, kami melihat usaha MAN Truck & Bus sebagai langkah penting dalam transformasi pengangkutan jalan raya ke arah yang lebih mesra alam. Dengan gabungan teknologi elektrik, hidrogen dan diesel yang lebih cekap, MAN bukan sahaja memenuhi keperluan industri tetapi juga menyumbang kepada pengurangan pelepasan karbon global. Pengembangan infrastruktur pengecasan perlu menjadi keutamaan bagi menjayakan revolusi pemacu ini. Kami berharap langkah-langkah ini akan diterima baik dan memberi manfaat kepada semua pihak yang terlibat.