Mazda Perkenalkan Enjin Stim Baru, Pengganti EV?

Adakah Enjin Stim Mazda Akan Menjadi Pesaing Serius kepada EV?

ECONEWS melapurkan Mazda sekali lagi mencetuskan inovasi dengan memperkenalkan teknologi enjin stim yang boleh mengubah landskap kenderaan hijau. Di saat banyak pengeluar kereta global beralih kepada mobiliti hidrogen, Mazda mengambil langkah berani dengan membangunkan enjin stim sebagai alternatif lebih lestari kepada kenderaan elektrik (EV).

Kembali kepada Enjin Rotary Ikonik

Mazda terkenal dengan pendekatan kejuruteraan yang tidak konvensional. Kini, syarikat ini menghidupkan semula minat terhadap enjin rotary, satu langkah yang bertentangan dengan arus industri yang lebih cenderung kepada elektrifikasi dan sel bahan api hidrogen (FCEV). Pada 9 Februari 2024, Mazda mengumumkan penubuhan semula ‘Kumpulan Pembangunan RE’, sebuah pasukan khas dalam Jabatan Pembangunan Teknologi Powertrain yang terdiri daripada 36 ahli yang berdedikasi untuk memajukan teknologi enjin rotary.

Enjin Wankel: Rekabentuk Inovatif

Enjin rotary Wankel, yang terkenal dengan reka bentuk rotor segi tiga yang unik, beroperasi berbeza daripada enjin piston tradisional dengan menjana kuasa melalui putaran rotor. Walaupun reka bentuknya yang padat dan ringan mendapat pujian serta kritikan terutamanya dalam aspek kecekapan bahan api, Mazda komited untuk menyesuaikan enjin ini dengan matlamat neutral karbon.

Alternatif Lestari kepada EV dan FCEV

Mazda berpendapat bahawa kelebihan enjin rotary yang kompak, ringan, dan berpotensi menggunakan bahan api neutral karbon menjadikannya alternatif menarik kepada EV dan FCEV. Syarikat ini optimis tentang memperluas aplikasi enjin rotary, termasuk untuk kenderaan elektrik sepenuhnya. Sejak Jun 2023, Mazda telah memulakan semula pengeluaran besar-besaran kenderaan enjin rotary dengan MX-30 e-SKYACTIV R-EV, yang mula dipasarkan di Jepun dan Eropah, serta mungkin di Amerika Utara.

Pengeluaran Model Baru

Selain itu, Mazda sedang membangunkan sebuah kereta sukan dua rotor baharu, RX, yang bertujuan untuk mempamerkan keupayaan enjin rotary dan menarik minat para peminat. Kebangkitan semula enjin rotary ini mewakili langkah besar ke hadapan dalam teknologi kenderaan tanpa pelepasan dan menawarkan alternatif yang berpotensi kepada kenderaan berkuasa hidrogen, yang masih diragui oleh beberapa jenama utama.

Frankly Speaking

Terus-terang, kami melihat langkah Mazda ini sebagai sesuatu yang berani dan menarik. Di tengah-tengah perlumbaan global ke arah mobiliti elektrik dan hidrogen, pendekatan Mazda yang unik dengan enjin rotary stim boleh menjadi game-changer. Namun, masa akan menentukan sejauh mana penerimaan pasaran terhadap teknologi ini. Mazda perlu memastikan bahawa enjin ini bukan sahaja lestari, tetapi juga praktikal dan mampu bersaing dari segi kecekapan dan kos operasi.

Dengan pengenalan enjin stim ini, adakah Mazda benar-benar mampu menggantikan dominasi EV? Kami akan terus memantau perkembangan ini dengan penuh minat.