Pengeluar EV Eropah Cabar China Dengan Model EV Lebih Murah

Pengeluar Eropah lancar EV bajet dalam usaha untuk mengatasi dominasi China, namun adakah ini mencukupi untuk mengembalikan persaingan?

---

Pasaran automotif global kini menyaksikan persaingan yang sengit antara pengeluar Eropah dan China, terutama dalam segmen kenderaan elektrik (EV). Satu ketika dahulu, kenderaan buatan China sering dianggap murah dan kurang berkualiti. Namun, situasi telah berubah secara drastik. China kini menjadi kuasa besar dalam industri automotif, terutamanya dalam pembuatan EV, memaksa pengeluar Eropah untuk bertindak.

Dominasi China dan Langkah Eropah

Pada Pameran Motor Paris baru-baru ini, pengeluar kenderaan Eropah telah melancarkan pelbagai model EV yang lebih murah sebagai tindak balas terhadap peningkatan dominasi model EV China yang jauh lebih murah. Renault, misalnya, memperkenalkan Twingo E-Tech pada harga bawah €20,000, manakala model Dacia Spring pula dianggap sebagai salah satu EV paling mampu milik di benua Eropah. Ini adalah sebahagian daripada usaha besar-besaran oleh Eropah untuk merebut semula bahagian pasaran yang telah diambil oleh pengeluar China.

Walaupun begitu, usaha ini mungkin tidak mencukupi. Data menunjukkan bahawa harga purata EV di China adalah sekitar €31,000 (lebih kurang RM144,984), jauh lebih rendah berbanding harga di Eropah yang melebihi €66,000 (lebih kurang RM308,000). Ini menjadikan persaingan semakin mencabar buat pengeluar barat.

Infrastruktur Mengekang Pengguna

Satu lagi cabaran besar yang dihadapi oleh pengeluar Eropah ialah pembangunan infrastruktur pengecasan yang perlahan. Walaupun terdapat kemudahan pengecasan awam di seluruh Eropah, perkembangan rangkaian ini masih tidak cukup pantas untuk memenuhi keperluan pengguna yang semakin bertambah. Situasi ini lebih mencabar dengan sasaran pengurangan emisi yang lebih ketat akan berkuat kuasa pada tahun hadapan. Pengeluar Eropah kini di bawah tekanan untuk meningkatkan jualan EV dengan cepat bagi memenuhi standard tersebut.

Denis Le Vot, CEO Dacia, menekankan bahawa mobiliti mampu milik adalah kunci dalam memastikan pengguna kekal berminat terhadap EV. Model terbaru Dacia Spring yang diperbaharui disasarkan untuk memenuhi keperluan ini, menawarkan pilihan mampu milik kepada pengguna yang ingin beralih kepada kenderaan elektrik.

Suasana Pasaran dan Masa Depan

Namun, meskipun terdapat peningkatan dalam usaha pengeluaran EV bajet, pakar industri masih ragu-ragu sama ada minat pengguna terhadap EV akan terus meningkat. Sebilangan besar pembeli masih teragak-agak untuk beralih kepada EV, terutamanya disebabkan oleh kekurangan model yang mampu milik dan kebimbangan mengenai jangka hayat bateri serta akses kepada pengecasan pantas.

Kehadiran EV China yang lebih murah juga tidak boleh diabaikan. Pengeluar China seperti BYD dan NIO telah berjaya menembusi pasaran global dengan tawaran model EV berkualiti pada harga yang lebih rendah. Ini memberi tekanan kepada pengeluar Eropah untuk menyesuaikan diri dengan cepat.

Ketua GM Eropah, Pere Brugal, berpandangan bahawa halangan semasa adalah sebahagian daripada fasa peralihan, bukannya krisis. Beliau percaya bahawa dengan adaptasi teknologi baharu dan perubahan tingkah laku pengguna, peralihan kepada elektrifikasi penuh akan dapat dicapai.

Pelaburan Dalam Inovasi

Pengeluar Eropah seperti BMW, Mercedes-Benz, dan Volkswagen turut mempertingkatkan pelaburan dalam teknologi inovatif, terutamanya dalam meningkatkan prestasi bateri dan mempercepatkan proses pengecasan. Langkah ini bukan sahaja untuk mencabar pengeluar China, tetapi juga untuk memenuhi permintaan pengguna di Eropah yang menginginkan lebih banyak pilihan EV pada harga berpatutan.

Dengan peningkatan pelaburan dalam infrastruktur pengecasan dan pengenalan model EV yang lebih mampu milik, Eropah sedang berusaha keras untuk memastikan mereka kekal relevan dalam pasaran EV global yang semakin kompetitif.

Terus-Terang

Terus-terang, usaha pengeluar Eropah untuk mencabar dominasi China dalam pasaran EV adalah langkah yang wajar, tetapi cabaran yang dihadapi masih besar. Walaupun pengenalan model EV bajet seperti Dacia Spring mungkin dapat menarik minat segmen pasaran tertentu, kekurangan infrastruktur pengecasan dan harga yang masih tinggi berbanding model China menjadi halangan utama. Jika Eropah benar-benar ingin mengatasi China, mereka perlu mempercepatkan inovasi dan menyediakan pilihan yang lebih kompetitif dari segi harga dan teknologi.