Mazda Kekal Fokus Pada Enjin ICE Baharu, Adakah EV Akan Pupus?

Mazda memperkenalkan enjin Skyactiv-Z baharu, sambil dunia automotif masih tertanya-tanya tentang masa depan EV. Adakah enjin konvensional masih relevan dalam era elektrifikasi ini?

Mazda baru-baru ini telah mengejutkan dunia automotif apabila mengumumkan rancangan untuk memperkenalkan siri enjin pembakaran dalaman (ICE) baharu yang dinamakan sebagai Skyactiv-Z. Pengumuman ini, yang disembunyikan dalam laporan kewangan terkini syarikat, menandakan komitmen Mazda terhadap teknologi enjin konvensional. Adakah ini petanda bahawa kenderaan elektrik (EV) tidak lagi relevan?

Menyelidik Keputusan Mazda

Penjualan EV yang semakin perlahan menyebabkan Mazda mengubah haluan dengan mengumumkan generasi enjin empat silinder Skyactiv-Z. Enjin ini dirancang untuk menggantikan enjin Skyactiv-G dan Skyactiv-X yang sedia ada. Langkah ini menunjukkan bahawa Mazda masih percaya dengan kelebihan enjin pembakaran dalaman, berbanding ramai pengeluar lain yang semakin giat melabur dalam teknologi EV.

Skyactiv-Z dilaporkan bakal menggabungkan elemen reka bentuk daripada enjin enam silinder lurus baharu Mazda, dengan fokus kepada kaedah pembakaran “lambda satu” yang bertujuan untuk meningkatkan kecekapan haba melalui teknik pembakaran super lean-burn. Kaedah ini memastikan pembakaran yang lebih cekap dengan mengurangkan pelepasan gas berbahaya pada setiap julat kelajuan enjin, daripada kelajuan rendah hingga tinggi.

Apa Itu Kaedah “Lambda”?

Dalam proses pembakaran, istilah “lambda” merujuk kepada nisbah kesetaraan udara-bahan api. Nisbah λ = 1.0 menunjukkan keseimbangan yang ideal antara udara dan bahan api, yang penting untuk memastikan pembakaran berlaku dengan efisien serta mengurangkan pelepasan bahan pencemar. Setakat ini, belum ada kepastian sama ada Skyactiv-Z akan dilengkapi dengan teknologi induksi paksaan seperti pengecas turbo, namun Mazda cenderung kepada enjin aspirasi semulajadi dalam rekaan mereka.

Kemungkinan Hibrid dan Pengaruh Toyota

Walaupun enjin baharu ini nampaknya kekal berasaskan ICE, terdapat spekulasi mengenai potensi integrasi komponen elektrik. Kolaborasi Mazda dengan Toyota membuka ruang untuk penggunaan teknologi hibrid, lebih-lebih lagi apabila Toyota kini lebih memfokuskan kepada kenderaan hibrid. Jika Mazda mengambil laluan ini, kita mungkin melihat Skyactiv-Z yang diintegrasikan dengan teknologi hibrid atau komponen elektrik pada masa hadapan.

Mazda MX-30

MX-5: Ikon Ringan dan Prestasi Tinggi

Selain itu, Skyactiv-Z berkemungkinan akan menjadi enjin pilihan untuk generasi baharu Mazda MX-5, kereta yang terkenal dengan dinamik pemanduan yang menyeronokkan dan ringan. Dengan enjin baharu ini, Mazda nampaknya ingin mengekalkan identiti MX-5 yang lebih berprestasi dan responsif, berbanding transformasi kepada EV yang lebih berat dan mungkin menjejaskan pengalaman pemanduan.

Situasi Pasaran Global: EV dan Masa Depan Enjin Konvensional

Bagi pasaran Jepun, Mazda bukan satu-satunya jenama yang masih membangunkan enjin pembakaran dalaman yang lebih efisien serta hibrid. Namun, pengeluar Eropah dan Amerika Utara nampaknya lebih menumpukan kepada EV sepenuhnya. Walaupun begitu, permintaan EV di pasaran global tidak sekuat yang dijangkakan, dengan banyaknya unit EV yang tidak terjual di tempat-tempat tertentu. Situasi ini mungkin memberi isyarat bahawa pengguna masih belum benar-benar bersedia untuk beralih sepenuhnya kepada kenderaan elektrik.

Terus-Terang

Terus-terang, keputusan Mazda untuk mengekalkan enjin pembakaran dalaman menerusi Skyactiv-Z adalah langkah yang cukup berani dalam dunia yang semakin tertumpu kepada elektrifikasi. Di sebalik tekanan industri untuk beralih kepada EV, Mazda memilih untuk memperkukuh teknologi enjin konvensional mereka. Tindakan ini jelas mencerminkan keyakinan Mazda terhadap kelebihan enjin ICE yang lebih ringan dan praktikal. Meskipun EV adalah masa depan yang tidak dapat dielakkan, Skyactiv-Z menunjukkan bahawa enjin konvensional masih ada tempatnya, khususnya bagi mereka yang menghargai aspek pemanduan yang lebih tradisional.