200 Pegawai Pantau Kenderaan Asing Isi Minyak Bersubsidi di Johor

Kerajaan Tegas Larang Penjualan Minyak Bersubsidi kepada Kenderaan Asing

Kerajaan Malaysia kini menggerakkan langkah tegas dengan menempatkan 200 pegawai penguat kuasa dari Kementerian Perdagangan Dalam Negeri dan Kos Sara Hidup (KPDN) di Johor untuk memantau stesen minyak di seluruh negeri tersebut. Fokus utama mereka adalah kawasan berhampiran Tambak Johor dan Laluan Kedua, lokasi utama kenderaan asing yang berpotensi menyalahgunakan bahan api bersubsidi.

Larangan Jualan Minyak Bersubsidi Sejak 2010
Sejak tahun 2010, menjual petrol bersubsidi kepada kenderaan yang berdaftar di luar negara merupakan satu kesalahan di bawah Akta Kawalan Bekalan 1961. Stesen minyak yang didapati melanggar undang-undang ini boleh dikenakan denda sehingga RM1 juta untuk kesalahan pertama. Jika kesalahan diulang, jumlah denda boleh meningkat kepada RM3 juta atau hukuman penjara sehingga tiga tahun, atau kedua-duanya sekali.

Pengarah KPDN Johor, Lilis Saslinda Pornomo, menyatakan bahawa pemeriksaan berkala di stesen minyak bertujuan memastikan pematuhan undang-undang ini. Langkah ini dilihat penting bagi mengekang penyalahgunaan subsidi bahan api yang bertujuan membantu rakyat Malaysia, bukannya kenderaan asing.

Tekanan Tambahan kepada Pengendali Stesen Minyak
Pada Januari tahun lalu, Menteri Perdagangan Dalam Negeri dan Kos Sara Hidup, Armizan Mohd Ali, turut mengingatkan bahawa denda terhadap pengusaha stesen minyak yang melanggar undang-undang ini boleh melebihi RM1 juta. Kenyataan ini menambah tekanan kepada pengusaha untuk mematuhi peraturan yang ditetapkan.

Namun begitu, persoalan besar yang masih belum dijawab adalah bagaimana penguatkuasaan ini akan memberi kesan kepada industri peruncitan bahan api. Apakah langkah-langkah tambahan yang perlu diambil oleh pengusaha stesen minyak untuk mengelakkan risiko dikenakan denda berat?

Apa yang Berlaku dengan Kereta Elektrik dari Singapura?
Dalam konteks semasa, isu bahan api bersubsidi bukan sahaja melibatkan petrol RON95, tetapi juga subsidi elektrik. Dengan pertumbuhan pesat jumlah kenderaan elektrik (EV) dari Singapura yang melintasi sempadan ke Malaysia, apakah strategi kerajaan untuk memastikan subsidi elektrik tidak dieksploitasi oleh pihak luar?

Kenderaan elektrik memerlukan kemudahan pengecasan yang semakin banyak disediakan di Malaysia, dan tanpa kawalan yang jelas, kemungkinan subsidi elektrik juga akan menjadi isu besar pada masa hadapan.

Frankly Speaking
Terus-terang, langkah kerajaan meningkatkan penguatkuasaan terhadap penjualan bahan api bersubsidi kepada kenderaan asing adalah usaha yang wajar dipuji dalam memastikan subsidi sampai kepada mereka yang benar-benar memerlukan. Namun, kami berpendapat bahawa isu ini memerlukan pendekatan lebih menyeluruh, termasuk pengenalan mekanisme yang lebih canggih untuk memantau transaksi bahan api bersubsidi.

Sebagai contoh, teknologi seperti sistem pengecaman nombor plat (ANPR) boleh digunakan untuk mengenal pasti kenderaan asing secara automatik, mengurangkan kebergantungan kepada tenaga kerja manusia. Selain itu, kerajaan perlu memberi perhatian serius kepada trend penggunaan kenderaan elektrik, khususnya dari Singapura, bagi memastikan subsidi elektrik tidak menjadi masalah baru dalam beberapa tahun akan datang.

Kesimpulannya, penguatkuasaan tegas sahaja tidak mencukupi. Pendekatan bersepadu yang melibatkan teknologi, dasar yang lebih jelas, dan kerjasama pelbagai pihak perlu diberi keutamaan untuk menangani isu ini secara mampan.

Kata Kunci:
RON95, minyak bersubsidi, kenderaan asing, Tambak Johor, Laluan Kedua, stesen minyak, penguatkuasaan, subsidi elektrik