Bisnes

Mazda Labur USD150 Juta Di Thailand Untuk SUV Elektrik

Strategi Mazda Untuk Dominasi EV Di Asia Tenggara

Mazda Motor Corporation mengumumkan pelaburan besar sebanyak 5 bilion baht (sekitar USD150 juta) di Thailand bagi membangunkan kilang produksi untuk kenderaan utiliti sukan (SUV) elektrik. Keputusan ini diumumkan oleh Lembaga Pelaburan Thailand (BOI) dan dijangka akan memberi impak besar kepada pasaran domestik serta eksport ke negara utama seperti Jepun dan negara-negara ASEAN lain.

Langkah Berani Mazda Di Tengah Ketidaktentuan Pasaran

Mazda menyasarkan pengeluaran sebanyak 100,000 unit setahun sebagai sebahagian daripada strateginya untuk memperkukuh kedudukan dalam sektor kenderaan elektrik (EV). Pelaburan ini hadir pada saat genting bagi industri automotif Thailand yang sedang mengalami kemerosotan, dengan pengeluaran berada pada paras terendah dalam empat tahun terakhir.

Dalam tahun 2024, jualan kenderaan domestik di Thailand mencatatkan kejatuhan sebanyak 26.2 peratus, yang sebahagian besarnya berpunca daripada syarat kredit yang lebih ketat oleh institusi kewangan serta peningkatan hutang isi rumah. Menurut Persekutuan Industri Thai (FTI), industri automotif Thailand dijangka menghasilkan 1.5 juta kenderaan pada tahun 2025, dengan 1 juta daripadanya akan dieksport manakala selebihnya akan dipasarkan di dalam negara.

Mazda Thailand machining factory

Thailand Kekal Sebagai Hab Automotif Terbesar ASEAN

Thailand terus menjadi pusat utama pengeluaran automotif di Asia Tenggara, dengan syarikat besar seperti Toyota dan Honda menjadikan negara ini sebagai pangkalan eksport utama mereka. Dalam usaha mempercepat peralihan ke arah mobiliti hijau, kerajaan Thailand telah memperkenalkan pelbagai insentif cukai serta subsidi pengguna untuk menarik pelaburan dalam sektor EV.

Langkah ini juga telah menarik perhatian pengeluar EV dari China seperti BYD dan Great Wall Motor, yang setakat ini telah melabur lebih daripada 102.7 bilion baht (USD3 bilion) dalam kemudahan pengeluaran tempatan. Kini, dengan Mazda menyertai gelombang pelaburan ini, Thailand semakin mengukuhkan kedudukannya sebagai hab utama bagi pengeluaran kenderaan elektrik di rantau ini.

Implikasi Pelaburan Mazda Terhadap Pasaran Serantau

Dengan peningkatan permintaan terhadap kenderaan elektrik di Asia Tenggara, kehadiran Mazda dalam segmen ini memberi gambaran jelas mengenai hala tuju syarikat untuk menyesuaikan diri dengan perubahan landskap industri automotif global. Pelaburan ini bukan sahaja memberi manfaat kepada ekonomi tempatan tetapi juga memberi kelebihan daya saing kepada Mazda dalam persaingan dengan pengeluar EV lain.

Tambahan pula, dengan sokongan berterusan daripada kerajaan Thailand terhadap teknologi hijau, negara ini berpotensi menjadi pemain utama dalam rantaian bekalan automotif global. Kepakaran Thailand dalam pembuatan dan eksport kenderaan memberi jaminan bahawa pelaburan seperti yang diumumkan oleh Mazda akan terus berkembang dan menyumbang kepada pembangunan industri EV di rantau ini.

Frankly Speaking

Terus-terang, pelaburan Mazda di Thailand adalah satu langkah yang logik, memandangkan sokongan kerajaan Thailand terhadap industri EV semakin agresif. Namun, cabaran utama yang masih wujud adalah kestabilan pasaran tempatan, dengan penurunan jualan kenderaan domestik yang drastik serta tekanan ekonomi daripada hutang isi rumah yang tinggi. Walaupun insentif kerajaan menarik minat pelabur besar seperti Mazda, kejayaan jangka panjang bergantung kepada sejauh mana pasaran Thailand dapat pulih daripada kemerosotan semasa.

Dalam masa yang sama, Mazda perlu bersaing dengan pengeluar EV dari China yang kini semakin agresif dalam menawan pasaran Asia Tenggara. Walaupun reputasi jenama Jepun seperti Mazda mempunyai kelebihan dari segi kebolehpercayaan dan kualiti, strategi harga dan ciri teknologi yang ditawarkan akan menjadi faktor penentu dalam daya saing mereka. Sama ada pelaburan ini mampu membawa kejayaan kepada Mazda di rantau ini masih menjadi persoalan, namun ia jelas menunjukkan arah baharu syarikat dalam menghadapi perubahan industri global.

Previous post

Hyundai Santa Fe FL CKD 2.2L Diesel AWD – SUV Diesel Premium dengan Pemanduan Mantap

Next post

ALLIANZ Motorcycle of the Year 2025: Anugerah Pertama Seumpamanya

Ross Hadi

Ross Hadi

21 tahun mengacara di radio.
8 tahun bersama Daniel Ferrnandez dalam rancangan Car Tunes di radio.
Kini di sini dan media sosial sejak 2014.

No Comment

Leave a reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *