Kereta Elektrik Raya 2025: Realiti atau Risiko Balik Kampung?

Ketika 2.2 juta kenderaan dijangka sesak di jalan raya sempena Raya 2025, adakah pemilik kereta elektrik benar-benar bersedia?

PLUS baru-baru ini mengumumkan unjuran bahawa lebih 2.2 juta kenderaan akan memenuhi lebuhraya utama negara termasuk Lebuhraya Utara-Selatan (PLUS) serta Lebuhraya Pantai Timur 2 (LPT2), dalam tempoh puncak perayaan Aidilfitri bermula 24 Januari hingga 2 Februari 2025. Angka ini memang besar, tetapi persoalan yang timbul ialah, daripada jutaan kenderaan ini, berapa banyak agaknya terdiri daripada kereta elektrik (EV)?

Hakikatnya, walaupun jumlah EV meningkat secara konsisten sejak tiga tahun lepas, angka keseluruhan EV yang berdaftar di Malaysia masih belum mencecah tahap signifikan jika dibandingkan dengan kenderaan enjin pembakaran dalaman (ICE). Sebagai contoh, meskipun ada puluhan ribu EV yang didaftarkan, peratusannya kekal kecil jika dibandingkan dengan jumlah keseluruhan jualan kereta yang menghampiri setengah juta unit setahun.

Persoalan tentang penggunaan EV untuk perjalanan jauh semasa musim perayaan bukanlah sesuatu yang boleh dipandang ringan. Contohnya, perjalanan antara Kuala Lumpur ke Johor Bahru dalam Volvo C40 atau perjalanan ke Pulau Pinang menggunakan Mercedes-Benz EQE SUV memang boleh dilakukan, namun faktor utama yang masih menjadi penghalang utama ialah infrastruktur pengecasan. EV seperti BMW iX menawarkan jarak yang baik, tetapi masalah timbul apabila tiba waktu untuk mengecas semula, terutamanya semasa musim perayaan yang padat dengan kenderaan.

Cabaran utama musim Raya dengan EV ialah stesen pengecasan yang terhad di lebuh raya utama. Bayangkan situasi ini: anda tiba di sebuah stesen pengecasan dengan baki bateri rendah, tetapi mendapati ramai pengguna EV lain sedang beratur menunggu giliran. Setiap pengguna mengambil masa purata antara 30 hingga 40 minit untuk mengecas, yang akan menambahkan lagi masa perjalanan anda secara dramatik.

Selain itu, faktor keselesaan keluarga perlu diberi perhatian serius. Jika berlaku kesilapan dalam perancangan perjalanan, risiko terkandas di tengah jalan akibat kehabisan cas boleh membawa masalah besar, khususnya jika membawa anak-anak atau warga tua. Perjalanan balik kampung memerlukan perancangan teliti supaya setiap stesen pengecasan dalam perjalanan boleh digunakan dengan efisien.

Masalah lain yang sering tidak diberi perhatian oleh pemilik EV ialah situasi pengecasan di kampung halaman. Kebanyakan kampung tradisional atau pekan kecil tidak dilengkapi dengan pengecas awam. Jika anda kehabisan bateri di destinasi, alternatif terakhir ialah menggunakan pengecas 3-pin biasa yang sangat perlahan, dan ini boleh mengambil masa berjam-jam lamanya. Keadaan ini pastinya tidak praktikal, apatah lagi untuk mereka yang hanya bercuti singkat semasa Raya.

Pihak berkaitan seperti PLUS atau Touch n Go sepatutnya menyediakan kaedah untuk merekod jumlah kenderaan elektrik yang menggunakan lebuhraya semasa Raya, supaya data ini dapat digunakan untuk meningkatkan infrastruktur masa hadapan. Data ini penting bukan sahaja untuk kajian tetapi juga bagi meningkatkan kesedaran awam tentang realiti dan cabaran sebenar memiliki EV.

Frankly Speaking Terus-terang, walaupun teknologi EV menunjukkan potensi yang sangat cerah untuk masa depan automotif Malaysia, kita harus mengakui bahawa perjalanan jauh semasa musim perayaan belum lagi menjadi zon selesa untuk EV. Keterbatasan infrastruktur pengecasan di lebuh raya utama masih menjadi isu kritikal yang perlu ditangani segera oleh pihak berkaitan. Pengguna EV juga harus sedar bahawa pemilihan EV sebagai kenderaan utama untuk perjalanan jauh seperti balik kampung sempena Raya mungkin belum lagi menjadi pilihan paling praktikal. Jika anda masih bertegas ingin menggunakan EV, pastikan anda benar-benar bersedia dengan pelan kecemasan yang kukuh.