Pembaruan Sistem Tol Tanpa Palang oleh Berjaya

Berjaya Group dikhabarkan berminat untuk memperkenalkan sistem tol tanpa palang, menjanjikan pengurangan kos projek sehingga 30%.

Dalam arena pembangunan infrastruktur negara, FMT melaporkan Berjaya Group muncul sebagai peneraju yang berpotensi dalam mengimplementasikan sistem tol tanpa palang di plaza tol. Berdasarkan maklumat yang diperoleh, Berjaya menunjukkan ketertarikan yang mendalam untuk mendapatkan sokongan daripada konsesi lebuhraya dalam usaha mereka mempersembahkan tawaran bagi pemasangan sistem ini. Sumber dalaman menyatakan bahawa usul ini timbul setelah 32 konsesi tol lebuhraya menolak usaha kerajaan yang ingin melantik sebuah unit daripada YTL Holdings untuk merealisasikan sistem tersebut.

Berjaya believed working on competing bid for barrier-free toll system https://t.co/yboSxrnrSs

— gohedgostan (@rosshadi) February 22, 2024

Pengurusan tertinggi Berjaya telah mengadakan pertemuan bersama wakil daripada 32 konsesi tersebut, bertujuan menjelaskan visi mereka serta mendapatkan maklum balas sebelum mengemukakan proposal akhir kepada kementerian kerja raya. Berbanding dengan cadangan sebelumnya yang masih dalam pertimbangan kerajaan, tawaran daripada Berjaya dilihat lebih menarik dan sesuai dengan keinginan konsesi.

Lebih lanjut, sumber tersebut menyatakan bahawa rancangan Berjaya adalah apa yang diidamkan oleh banyak pihak; membolehkan syarikat lebuhraya membina booth tol berbilang lorong tanpa halangan sementara Berjaya atau syarikat lain akan menguruskan perkhidmatan kutipan tol.

Konsesi lebuhraya menyuarakan keinginan untuk membataskan sistem tanpa halangan hanya pada plaza tol utama, terutamanya di Lembah Klang, Pulau Pinang, dan Johor, di mana kesesakan lalu lintas lebih teruk. Dengan pengaturan sedemikian, kos untuk melaksanakan sistem bebas lorong ini dijangka dapat dikurangkan sebanyak 30%.

Selain itu, pada Mac 2023, Dewan Rakyat diberitahu bahawa RM3.46 bilion telah diperuntukkan untuk pelaksanaan sistem tol tanpa palang di plaza tol lebuhraya menjelang tahun 2025. Tahun lalu, kerajaan dilaporkan telah menandatangani “perjanjian pelantikan” pada November 2022 dengan sebuah syarikat YTL untuk membina sistem aliran bebas dan mengurus kutipan tol, yang berjumlah kira-kira RM6 bilion setahun.

Menurut perjanjian tersebut, syarikat akan memperoleh kutipan tahunan dari konsesi sebanyak RM650 juta hingga RM850 juta selama tempoh 20 tahun. Namun, bantahan telah diajukan kepada kementerian kerja raya oleh Persatuan Konsesi Lebuhraya Malaysia, yang menyatakan langkah tersebut akan melanggar perjanjian individu mereka dengan kerajaan.

Konsesi berpendapat bahawa mereka mampu melaksanakan sistem aliran bebas dengan kos sekurang-kurangnya 30% lebih rendah daripada cadangan YTL. Persatuan tersebut menganggap rancangan YTL akan membolehkan syarikat baru mengambil alih operasi tol dan proses pengesahan konsesi, yang berpotensi menimbulkan “isu integriti” berkaitan dengan trafik dan pendapatan tol.

Terus-Terang

Dengan mempertimbangkan segala maklumat, kami percaya langkah Berjaya ini mencerminkan satu usaha yang berani dan inovatif dalam memodernisasi infrastruktur tol negara. Ini bukan sahaja tentang pengurangan kos tetapi juga tentang memperbaiki pengalaman pengguna dan mengurangkan kesesakan. Langkah ke depan ini, sekiranya dilaksanakan dengan bijak dan efisien, boleh menjadi titik tolak kepada sebuah revolusi dalam sistem pengangkutan darat di Malaysia.