Proton e.MAS 7: EV Nasional Pertama Malaysia

Inovasi Elektrik Proton Berasaskan Geely Galaxy E5

PROTON baru sahaja memperkenalkan kenderaan elektrik nasional pertamanya, Proton e.MAS 7. Dikenali sebagai e.MAS 7, kenderaan ini berdasarkan model Geely Galaxy E5 dengan penglibatan jurutera Proton dalam pembangunan bersama. Ini merupakan satu pencapaian penting bagi industri automotif tempatan, menandakan langkah ke hadapan dalam pembangunan kenderaan elektrik di Malaysia.

Disebut, abjad ‘e’ dan perkataan ‘mas’. Titik tidak disebut. Jadi, Ee bukan Er: “e.MAS”

Pengedaran dan Aplikasi Super Proton

Proton mengesahkan bahawa sebanyak 29 outlet di seluruh negara akan mengedar e.MAS 7, termasuk dua di Kota Kinabalu dan satu di Kuching. Langkah ini menunjukkan komitmen Proton untuk memastikan kenderaan elektrik mereka dapat diakses oleh lebih ramai rakyat Malaysia. Selain itu, Proton sedang membangunkan aplikasi ‘Super App’ khusus untuk EV mereka, yang mungkin adalah versi yang diubah suai dari aplikasi Hello smart. Aplikasi ini dijangka akan memberikan pengalaman pengguna yang lebih baik melalui integrasi teknologi yang canggih.

Spesifikasi Utama e.MAS 7

Proton e.MAS 7 dibina di atas Global Modular Architecture (GMA), yang merupakan versi yang diubah suai dari Geely SEA. Struktur ini memberikan fleksibiliti dalam pembangunan model-model masa depan. Kenderaan ini adalah SUV segmen C dengan panjang 4615mm dan jarak roda 2750mm, menjadikannya lebih besar berbanding beberapa model SUV sedia ada seperti Proton X70.

Sistem pemanduan elektrik hadapan “12-in-1” yang ringan hanya seberat 82.5kg, dengan kecekapan 90.04% dan ketumpatan tenaga 1.94 kW/kg. Ini bermakna e.MAS 7 bukan sahaja cekap dari segi penggunaan tenaga tetapi juga memberikan prestasi yang memuaskan. Kecekapan tinggi ini juga bermakna lebih banyak tenaga yang disalurkan terus kepada roda, meningkatkan prestasi dan kecekapan kenderaan.

Bateri Canggih dan Integrasi Flyme Auto

e.MAS 7 menggunakan sel bateri “Aegis Short Blade” yang dibangunkan oleh Geely dengan kimia LiFePo. Bateri ini mempunyai ketumpatan tenaga 192Wh/kg, lebih selamat daripada rekaan ion litium standard, dan tahan lama sehingga 3,500 kitaran (1,000,000km pemanduan). Ini bermakna pengguna dapat menikmati penggunaan yang lebih lama tanpa perlu risau tentang keperluan mengganti bateri dalam jangka masa yang pendek. Bateri ini juga diintegrasikan ke dalam casis dengan pembinaan Cell-To-Body untuk ketegaran kilasan yang lebih baik dan pusat graviti yang lebih rendah, yang memberikan pengalaman pemanduan yang lebih stabil dan selesa.

Proton juga mengumumkan integrasi Flyme Auto, perisian yang dibangunkan oleh Meizu, syarikat teknologi yang dimiliki oleh Geely. Integrasi ini dijangka akan memberikan pengalaman hiburan dan navigasi yang lebih baik kepada pengguna.

Spesifikasi yang Tidak Diumumkan

Walaupun spesifikasi dan harga belum diumumkan, kita boleh membuat andaian berdasarkan Galaxy E5. Motor elektrik hadapan dengan 218PS dan 320Nm tork mampu mencapai 0-100km/h dalam masa kurang daripada 7 saat dan kelajuan maksimum 180km/h. Ini menunjukkan bahawa e.MAS 7 bukan sahaja cekap tetapi juga pantas, sesuai untuk pemandu yang menginginkan prestasi tinggi.

Bateri 49+kWh memberi jarak 440km atau bateri 60+kWh dengan jarak 530km pada kitaran CLTC. Ini bermakna pengguna mempunyai pilihan bergantung kepada keperluan jarak pemanduan mereka. Bagi mereka yang sering melakukan perjalanan jauh, bateri dengan kapasiti lebih besar adalah pilihan yang ideal.

Sekurang-kurangnya batch pertama e.MAS 7 akan diimport sepenuhnya, dan dijangka harga tidak akan kurang daripada RM100,000. Namun, program CKD mungkin dapat menurunkan harga dalam masa terdekat, menjadikan kenderaan ini lebih mampu milik untuk rakyat Malaysia.

Frankly Speaking

Terus-Terang, kami melihat pelancaran Proton e.MAS 7 sebagai langkah penting dalam inovasi automotif nasional. Walaupun terdapat beberapa ketidakpastian mengenai spesifikasi dan harga, penglibatan Proton dalam pembangunan kenderaan elektrik ini menunjukkan komitmen mereka terhadap masa depan yang lebih hijau. Integrasi teknologi seperti Flyme Auto dan pembinaan bateri yang lebih selamat adalah aspek positif yang patut diberi perhatian. Namun, cabaran utama adalah memastikan harga kekal kompetitif bagi pasaran tempatan. Kami berharap Proton akan terus mengoptimumkan produk mereka untuk memenuhi jangkaan pengguna.