DENZA: Kisah Di Sebalik Jenama Kereta Elektrik Cina

Perkongsian Unik antara BYD dan Daimler

Dalam era kemajuan teknologi automotif, DENZA muncul sebagai salah satu jenama yang menonjol dalam arena kereta elektrik. Dilancarkan buat kali pertama pada tahun 2014, DENZA membawa angin perubahan dengan menawarkan mobiliti mesra alam yang bebas daripada pencemaran. Artikel ini mengupas sejarah dan perkembangan DENZA serta bagaimana jenama ini menjadi contoh kerjasama unik antara BYD dan Daimler.

DENZA: Produk Usahasama BYD dan Daimler

Pada tahun 2011, BYD dan Daimler menandatangani perjanjian untuk membentuk satu usahasama yang khusus untuk penghasilan kereta elektrik di China. Usahasama ini dikenali sebagai Shenzhen BYD Daimler New Technology Co., Ltd. (BDNT). Pada penghujung 2013, usahasama ini berjaya menghasilkan kenderaan elektrik pertama mereka, dan DENZA mula dipasarkan pada tahun 2014.

Generasi pertama DENZA, yang dikenali sebagai DENZA 400, mendapat sambutan hangat di pasaran tempatan dengan hampir 3,000 unit terjual pada tahun pertama. Dengan kapasiti bateri 62 kWh, DENZA 400 mampu menawarkan jarak pemanduan sejauh 400 km dengan sekali pengecasan penuh, suatu pencapaian luar biasa pada masa itu. Walaupun model ini hanya untuk pasaran China, ia menjadi pilihan utama pengguna yang mencari kereta elektrik yang boleh diharap dan praktikal.

Perkembangan Teknologi DENZA

Satu ciri utama yang menjadikan DENZA menonjol ialah bateri berkapasiti tinggi yang dilengkapi teknologi pengawalan elektronik canggih serta motor elektrik yang berkuasa. Walaupun dilancarkan 10 tahun yang lalu, DENZA 400 menawarkan jarak pemanduan yang sukar ditandingi pada masa itu, menunjukkan kecekapan teknologi BYD dalam membangunkan kenderaan elektrik. Barisan pengeluaran fleksibel di kilang BYD di Shenzhen turut membantu dalam meningkatkan pengeluaran berdasarkan permintaan pasaran.

Dalam usahanya mengurangkan pelepasan karbon dan mempromosikan tanggungjawab terhadap alam sekitar, Daimler juga memperkenalkan beberapa model kenderaan plug-in hybrid di China. Model seperti Mercedes-Benz E 400 L Hybrid dan Smart Electric Drive adalah sebahagian daripada strategi mereka untuk mengurangkan pelepasan karbon.

Perubahan Kepemilikan: BYD Pegang 100% Saham DENZA

Pada tahun 2022, berlaku perubahan penting dalam struktur pemilikan DENZA apabila BYD mengumumkan bahawa mereka telah meningkatkan pegangan saham mereka dalam syarikat itu kepada 90%, manakala Daimler hanya memegang 10%. Namun, pada bulan Julai 2024, Mercedes-Benz mengesahkan bahawa mereka telah menjual baki saham 10% mereka kepada BYD, menjadikan BYD sebagai pemilik penuh DENZA.

Langkah ini menandakan penarikan sepenuhnya Mercedes-Benz daripada DENZA, dan menurut jurucakap Mercedes-Benz, model DENZA semasa tidak lagi menggunakan teknologi Mercedes-Benz. Ini juga menunjukkan BYD kini beroperasi secara bebas tanpa sebarang sokongan teknikal daripada Mercedes-Benz dalam menghasilkan kenderaan DENZA.

Terus-Terang

Melihat kepada perkembangan DENZA, kita dapat lihat bagaimana kerjasama antara dua gergasi automotif, BYD dan Daimler, berjaya melahirkan sebuah jenama yang kukuh dalam pasaran kenderaan elektrik. Namun, hakikat bahawa Mercedes-Benz telah menarik diri sepenuhnya dari DENZA membawa persoalan tentang masa depan jenama ini. Walaupun BYD telah membuktikan kemampuannya dalam teknologi kereta elektrik, kehilangan sokongan daripada Daimler mungkin akan menjejaskan beberapa aspek, terutama dari segi teknologi premium yang sering dikaitkan dengan Mercedes-Benz. Apakah DENZA mampu terus bersaing dalam pasaran global tanpa pengaruh Daimler? Hanya masa yang akan menentukan.