Pasaran Automotif Jepun: Beralih Untuk Kekal Relevan

Strategi Baru Automotif Jepun Menentang Persaingan Semakin Sengit

Pasaran automotif Jepun, yang pernah menguasai dunia dengan inovasi dan daya tahan jenama mereka, kini menghadapi cabaran besar. Dengan kemunculan jenama baharu seperti BYD dari China dan perubahan permintaan global ke arah kenderaan elektrik (EV), syarikat gergasi Jepun seperti Toyota, Nissan, dan Honda sedang menyesuaikan strategi mereka untuk kekal relevan.

Cabaran di Asia Tenggara

Toyota, sebagai peneraju automotif Jepun, masih mengekalkan pengaruh kukuh di Asia Tenggara. Pengeluaran mereka yang besar di Thailand dan Indonesia menyumbang hampir 10% daripada 11 juta kenderaan yang dihasilkan pada tahun 2023. Model enjin pembakaran dalaman yang berkuasa masih mendapat tempat di hati pembeli tempatan.

Namun, cabaran tetap wujud. Nissan, sebagai contoh, menghadapi kemerosotan jualan besar akibat barisan model yang usang, kurang pelaburan dalam teknologi hibrid di Amerika Utara, dan perbelanjaan pemasaran yang tinggi. Situasi ini memaksa Nissan mengurangkan tenaga kerja dan pengeluaran. Di Indonesia pula, jenama seperti Nissan kini hampir pupus di jalan raya Jakarta.

Sebaliknya, BYD, pemain baharu dari China, mula menawan pasaran Indonesia. Dalam masa kurang dari setahun selepas penghantaran pertama mereka pada Julai 2024, BYD kini berada di tangga keenam jenama terlaris di Indonesia. Model seperti BYD Seal, hatchback elektrik bersaiz sederhana dengan harga bermula USD40,000, menjadi kegemaran ramai.

Strategi Jepun Untuk Bertahan

Jenama Jepun kini menggandakan usaha untuk kekal bersaing. Toyota, contohnya, melancarkan prototaip enjin pembakaran karbon neutral awal tahun ini, yang bertujuan untuk memperbaiki teknologi hibrid mereka. Mereka juga sedang membangunkan platform perisian sendiri untuk bersaing dengan ciri mewah EV China yang semakin mendapat perhatian.

Honda, Nissan, dan Mitsubishi pula memulakan kerjasama baharu dalam pembangunan perisian dan infrastruktur EV. Walaupun usaha ini kelihatan menjanjikan, ia menunjukkan perubahan strategi Jepun yang sebelum ini lebih banyak memberi tumpuan kepada hibrid berbanding EV. Ini juga mencetuskan persoalan sama ada strategi ini cukup pantas untuk mengejar pesaing China.

Di Amerika Utara, pendekatan Jepun memberi hasil positif. Penurunan permintaan terhadap EV dalam dua tahun kebelakangan ini menyaksikan kebangkitan semula populariti teknologi hibrid. Namun, situasi di Asia, terutamanya di Malaysia dan Indonesia, berbeza. Permintaan terhadap EV masih tinggi, mencerminkan pasaran yang belum matang sepenuhnya ke arah teknologi alternatif.

EV dan Cabaran di China

Di China, walaupun merupakan ibu kota EV dunia, pendekatan Jepun menghadapi halangan besar. Permintaan terhadap EV di negara itu semakin menurun, dengan pengguna kini mula mempertimbangkan semula masalah tersembunyi EV seperti kos penyelenggaraan tinggi dan kebolehpercayaan bateri. Akibatnya, pengguna lebih cenderung kembali kepada kenderaan enjin pembakaran dalaman dan hibrid yang lebih mapan serta murah.

Masa Depan Automotif Jepun

Dalam usaha untuk mengatasi cabaran ini, syarikat automotif Jepun bergantung kepada kerjasama jangka panjang dan pelaburan besar dalam teknologi baharu seperti bateri keadaan pepejal dan perisian kenderaan. Namun, persoalan sama ada mereka mampu mengejar pesaing seperti BYD, yang kini jauh di hadapan dalam teknologi EV, masih menjadi tanda tanya.

Terus-Terang

Terus-terang, strategi baharu syarikat Jepun adalah usaha yang signifikan untuk kekal relevan dalam pasaran yang sentiasa berubah. Walau bagaimanapun, kejayaan jangka panjang mereka bergantung kepada seberapa cepat mereka boleh berinovasi dan menyesuaikan diri dengan keperluan pasaran. Dengan pesaing seperti BYD yang pantas bergerak, jenama Jepun tidak lagi boleh bersandar kepada warisan mereka sahaja. Masa depan industri automotif Jepun kini berada di persimpangan yang kritikal.