Porsche Spyder Edisi Teristimewa

Porsche 356 ini agak unik dan di sini adalah kisah ringkas tentang riwayat dan pemiliknya.

Setiap orang bertanya kepada Cameron Healey soalan yang sama. Adakah keretanya benar-benar kereta? Apa cerita aneh di sebalik penukarannya menjadi Spyder? Gergasi langsing menjawab mereka dengan suara yang tenang dan lembut. Dia sudah biasa dengannya, tahu keraguan ini. Dalam dirinya sendiri. Kerana apabila dia membeli 356 merah kecil diperbuat daripada aluminium dan tanpa bumbung pada tahun 2009, dia sebenarnya hanya jatuh cinta dengan kereta ini. Ia dimiliki oleh Chuck Forge sejak tahun 1957. Dan orang dalam tahu bahawa ia adalah 356 awal. Tetapi berapa awal dan sejarah apa – yang hanya menjadi jelas apabila Chuck, bersama-sama dengan otai Porsche Rod Emory, membawanya untuk pemulihan di Utara Hollywood / Los Angeles. Kita perlu kembali jauh untuk memahami apa yang mereka jumpa di bawah cat merah gelap ini.

Winter 1949, Gmünd / Carinthia. Seluruh syarikat sedang pindah pulang ke Stuttgart. Ferry Porsche mencari kereta yang dia tidak dapat mencari di mana mana tempat lain mengakibatkan 356 “No. 1 ” Roadster. Ini diikuti 52 Gmünd coupés dan convertible yang dibuat dari aluminium. Porsche memutuskan untuk berpindah ke Stuttgart untuk memulakan pengeluaran siri. Kenderaan yang akan dibuat dari keluli di sana. Tetapi masih ada kenderaan Gmünd awal yang diperbuat daripada aluminium – walaupun ringan, mereka lebih sukar untuk diproses. Badan kenderaan yang belum siap telah ditinggalkan. Mereka disiapkan oleh pekerja upah di Tatra pada tahun 1950 dan kemudian diserahkan kepada Zuffenhausen. Badan-badan ini termasuk 356 / 2-063.

Paris Motor Show bulan Oktober 1950 adalah untuk menghidupkan kembali coupe aluminium. Ia dengan cepatnya menjadi penting semula, kerana Auguste Veuillet dan Charles Faroux – seorang usahawan (Sonauto) dan pemandu perlumbaan, pengasas bersama dan pengarah perlumbaan dari 1923 hingga 1956 dari 24 Jam Le Mans – memberi Ferdinand Porsche sebagai alasan yang baik untuk memasuki perlumbaan 1951. Ini adalah usaha besar untuk syarikat muda yang masih muda!