Mercedes W126 S-CLASS 1986 Bernama “ISTANA KUANTAN” Untuk Dijual

Kereta yang tuannya, Tuan Juzi, anggap “umpama kereta dari Istana”, yang, kata penulis, “Sungguh mulus & mewah kereta sahabat saya dr Kuantan ni. Ownernya sangat2 teliti dalam menata rias kereta supaya terserlah Kemewahan S-Classnya.” 

Tambah beliau, dalam kata-katanya sendiri, “Kereta berada dlm keadaan “Pehhh Pengsan Berdiri”, sampai saya sendiri rasa nak memilikinya. Cat berkilat merelip, kereta tahun 1986 ni menampilkan Karpet Suci Tanpa Debu, Enjin 3,000cc berkuasa besar, gearbox selembut salju, ekon tahap Eskimo & dalaman yg umpama baru keluar kilang, tak syak lagi inilah dia kereta pilihan bagi mereka yg mementingkan Taste Tinggi. “

“Dah dapat status Klasik, tuan2 yg berminat boleh hubungi ownernya sendiri iaitu Tuan Juzi di www.wasap.my/60129540000/w126kuantan. Harga RM30,000 memang cukup Berbaloi. Cepat2, kalau lambat, pasti orang lain sebat! “

Dengan huraian menghairahkan sebegini, jual apapun pasti laku.

Sedikit Sejarah Mercedes-Benz W126

Mercedes-Benz W126 ialah nama dalaman syarikat untuk S-Class generasi kedua, dikeluarkan dalam model sedan/salon (1979–1991) dan coupé (1981–1990), menggantikan rangkaian W116 syarikat.

Mercedes memperkenalkan model coupé C126 2 pintu, dipasarkan sebagai SEC, pada September 1981. Generasi ini merupakan S-Class pertama yang mempunyai kod casis berasingan untuk jarak roda standard dan panjang (W126 dan V126) dan untuk coupé (C126).

Pengeluarannya selama 12 tahun (1979–1991) menghasilkan pembinaan 818,063 sedan/salon dan 74,060 coupé, berjumlah 892,123. W126 setakat ini adalah yang paling berjaya dan paling lama dalam pengeluaran untuk S-Class.

Selepas kemunculan pertama W116 S-Class pada tahun 1972, Mercedes-Benz mula membuat persediaan untuk S-Class generasi seterusnya pada Oktober 1973. Projek itu, yang diberi nama kod “Project W126”, bertujuan untuk menyediakan tunggangan yang lebih baik, pengendalian yang lebih baik dan dipertingkatkan dan kecekapan bahan api. Krisis minyak pada tahun 1973 dan peraturan pelepasan dan keselamatan yang semakin ketat di Amerika Syarikat mempunyai pengaruh penting dalam membangunkan W126 untuk mengurangkan pelepasan dan meningkatkan kecekapan bahan api.

Pasukan reka bentuk W126, diketuai oleh ketua pereka Mercedes-Benz, Bruno Sacco, bertujuan untuk mereka bentuk bentuk yang lebih aerodinamik dan mengekalkan elemen reka bentuk S-Class yang jelas. Seretan aerodinamik telah dikurangkan melalui ujian terowong angin yang panjang dan membentuk semula bahagian hadapan dan bampar serta menyembunyikan pengelap di bawah hud/bonnet untuk aliran yang lebih lancar. Mengurangkan berat telah dicapai dengan penggunaan meluas kepingan aloi rendah berkekuatan tinggi (HSLA) dan bahan boleh ubah bentuk poliuretana untuk bampar dan pelapisan sisi. Bahan aloi yang lebih ringan digunakan untuk enjin M116/M117 V8 yang telah disemak semula dengan berat untuk pengurangan berat. Kedua-duanya telah menyumbang kepada pengurangan penggunaan bahan api sebanyak 10% berbanding pendahulunya.