Porsche 911 Carrera RS 2.7 ‘Ducktail’ Genap 50 Tahun Ini

Kita imbas kembali Porsche 911 Carrera RS 2.7 yang ikonik ini.

50 tahun yang lalu, Porsche mencipta 911 Carrera RS 2.7 di Paris Motor Show pada 5 Oktober 1972. Porsche 911 Carrera RS 2.7 akhirnya menjadi kenderaan asas baharu untuk banyak inovasi teknikal lain dan merupakan yang pertama membawa nama ‘Carrera’. Apa yang memulakan hidup dengan larian terhad sebanyak 500 contoh untuk homologasi mengikut peraturan perlumbaan Kumpulan 4 berakhir dengan 1,580 unit dijual kepada pelanggan, kebanyakannya dalam masa setahun selepas menunjukkan kereta itu. Daripada 1580 ini, 1,308 unit adalah versi jelajah (M472), 200 adalah versi ringan ‘Sport’ (M471), 55 unit adalah versi perlumbaan dan 17 adalah kenderaan asas.

Apakah keistimewaan Porsche 911 Carrera RS 2.7?

Terdapat banyak sorotan untuk model tertentu yang dihasilkan oleh Porsche ini. Perkara pertama yang perlu diperhatikan ialah ia adalah kenderaan pengeluaran Jerman terpantas pada zamannya. Ia juga merupakan model Porsche pertama yang mempunyai lencana ‘Carrera’ – yang hari ini ditemui pada varian yang lebih rendah daripada 911. Ia juga merupakan model pengeluaran siri pertama daripada Porsche yang mempunyai saiz roda berperingkat dan mempunyai kedua-dua bahagian hadapan dan belakang spoiler. Spoiler belakang, khususnya adalah penting, kerana ia menyebabkan kereta itu digelar ‘ducktail’.

Untuk versi Sport (M471), bahagian dalam telah dilucutkan kepada hanya yang penting. Item yang dialihkan – tempat duduk belakang, permaidani, jam, cangkuk kot dan armrest. Pelanggan juga boleh menggantikan tempat duduk hadapan dengan lighweight seat shells. Penjimatan berat lain termasuk menggunakan kaca nipis untuk tingkap dan menggunakan gam untuk crest Porsche pada bonet. Ini mengurangkan berat sebanyak 115kg berbanding model Touring (M472). Ia juga lebih murah daripada model Touring sebanyak 1800 Deutschmarks. Versi perlumbaan, 911 Carrera RSR (M491) dibuat dengan anjakan enjin yang lebih besar.

2.7L Flat-Six Boxer baharu

Menguasakan 911 Carrera RS 2.7 ialah enjin boxer 2.7L yang baru dibangunkan dengan suntikan bahan api. Enjin ini dibini oleh Hans Mezger dan Valentin Schäffer. Ia menghasilkan 210PS pada 6,300 rpm dan 255Nm tork pada 5,100 rpm. Anjakan yang lebih besar memerlukan penggunaan salutan Nikasil pada dinding silinder. Nisbah mampatan, pemasaan dan diameter injap kekal sama seperti yang terdapat pada enjin 2.4L.

Dalam samaran terpantas, kereta itu mampu memecut dari 0-100km/j dalam hanya 5.8 saat dan mencecah 245km/j. Spesifikasi Touring yang biasa melakukannya dalam 6.3 saat dan 240km/j. Tidak jauh.

Ducktail Spoiler Baharu

Kunci kepada prestasi 911 Carrera RS 2.7 ialah peningkatan aerodinamik baharunya. Matlamatnya adalah untuk meminimumkan daya angkat pada gandar hadapan dan belakang pada kelajuan tinggi untuk pengendalian yang lebih neutral. Spoiler ekor itik telah dikenakan selepas ujian di terowong angin dan di landasan ujian.

Pada peringkat awal, kepingan logam dan blok kayu digunakan untuk memaku bentuk semasa ujian. Bentuk akhir spoiler melengkapkan gaya badan 911 sambil mengimbangi kelemahan bentuk kereta itu. Spoiler ekor itik baharu menekan 911 Carrera RS 2.7 ke jalan raya pada kelajuan sambil turut membekalkan udara dengan lebih penyejukan tanpa meningkatkan seretan.

Muzium Porsche akan mempamerkan 911 Carrera RS 2.7 mulai 20 September 2022 dan seterusnya untuk meraikan ulang tahunnya yang ke-50.